Uber este hotărât să pună mâna pe serviciile de mobilitate Daimler și BMW. Mai ales bijuteria coroanei FreeNow - fostă aplicație de taxi, acum mai mult ca o copie a Uber lucrând cu mașini de închiriat cu șofer - este râvnită. Managerul german Magazin vorbește chiar despre o „ofertă aproape imorală” făcută de Uber Daimler și BMW. Compania americană dorește să achiziționeze FreeNow, platforma comună de mobilitate a celor doi producători auto, și oferă mai mult de un miliard de euro. Dar o astfel de afacere este fără risc.

Potrivit revistei comerciale Revista de transport persoane Șeful BMW Oliver Zipse (56 de ani) cere oamenilor săi o conducere puternică. Una dintre regulile șefilor BMW este că nu există o ședință a consiliului fără o decizie. Acum Zipse își poate lua rămas bun de la unul dintre cele mai importante proiecte de colaborare din ultimii ani. Dar ezită. Ar prefera să-l vadă pe Uber luând o miză în FreeNow.

FreeNow, întreprinderea comună de taxiuri dintre BMW și Daimler, reprezentată în peste 100 de orașe europene, dorește să achiziționeze șeful Uber, Dara Khosrowshahi (51), pentru a asigura poziția generală a pieței Uber în Europa. Prin urmare, Uber le-a făcut germanilor o ofertă aproape imorală; Cercurile din industrie vorbesc despre o sumă mare de trei cifre de milioane pentru fiecare partener. În total 1 miliard de euro. Astfel, cei doi producători premium ar fi reprezentat cel puțin o parte din pierderile lor.

După negocieri lungi și dificile, concurenții și-au fuzionat serviciile de mobilitate în februarie 2019 în holdingul YourNow. Aceasta include, de asemenea, întreprinderea comună ShareNow de partajare auto, care unește mărcile DriveNow (BMW) și Car2Go (Daimler). Acum, Uber, Daimler și BMW au negociat viitorul brokerului de taxi și mobilitate de miercuri, au spus insiderii.

Potrivit ziarului german de afaceri Handelsblatt, este încă deschis dacă Uber va participa ca partener sau dacă FreeNow va fi vândut integral americanilor. Aceasta înseamnă că serviciile de mobilitate ale Daimler și BMW, grupate sub marca YourNow, sunt separate. Un cumpărător este, de asemenea, căutat pentru aplicația de căutare a spațiului de parcare ParkNow, potrivit a doi insideri familiarizați cu proiectul. ParkNow este estimat la aproximativ 300 de milioane de euro, a spus unul dintre ei.

Serviciile de mobilitate pe care cele două grupuri de automobile le-au pachetat doar anul trecut includ un serviciu de partajare auto ShareNow și o platformă pentru stații de încărcare pentru mașini electrice - ChargeNow.

Daimler și BMW au declarat miercuri (și mai devreme, în urmă cu câteva săptămâni, când a devenit evident interesul Uber), că nu comentează „speculațiile mass-media”. În urmă cu zece ani, Daimler și BMW au început schimbul de mașini pentru că erau îngrijorați de faptul că proprietatea mașinii nu va mai fi de modă și că furnizorii de platforme îi vor retrograda în furnizori de hardware pur.

La înființarea joint-venture-ului, au anunțat că vor investi mai mult de un miliard în activitatea de servicii, ceea ce a fost apoi văzut ca promițător. Numărul utilizatorilor a crescut și înainte de criza coroanei, dar nu a existat niciun profit.

Ambele grupuri au indicat recent și în mod repetat că sunt în căutarea mai multor investitori. Șeful Daimler, Ola Källenius, a confirmat recent că companiile ar trebui să fie independente din punct de vedere financiar. Într-un interviu acordat Reuters, președintele comisiei de întreprinderi Daimler, Michael Brecht, a cerut luarea în considerare a vânzării serviciilor, deoarece trecerea la electromobilitate și criza corona au pus producătorii auto sub o presiune financiară severă. Între timp, managerii au devenit dezamăgiți de perspectivele de afaceri pentru serviciile de mobilitate.

Citiți și: LTDA numește licența Uber un dezastru pentru Londra

BMW Munchen
Revista de transport persoane
citit în revista Transport persoane
Print Friendly, PDF & Email