în cel mai favorabil scenariu, va dura până după 2022 ca transportul rutier să revină la nivelul pe care îl avea înainte de criza coroanei. În scenariile mai puțin favorabile chiar și după 2025. În plus, creșterea actuală a serviciilor de curierat și colete pare a fi structurală; o creștere structurală explozivă de 31% până la 42% este așteptată în următorii cinci ani. Cercetătorii avertizează că, cu aceste cifre de creștere, problemele existente cu serviciile de curierat și colete vor crește brusc și fac apel la urgență în formularea politicii pentru sectorul transporturilor, de către sectorul însuși și de către ministerele implicate.
Studia
Companiile de cercetare Policy Research Corporation și Panteia au, în numele NIWO, un studiu al prognozei viitoare pentru transportul rutier realizat: „Transport rutier în timpul COVID-19 și după”. Patru scenarii medicale despre dezvoltarea epidemiei de coroană conduc în acest sens. Acestea constituie baza pentru un calcul complet, pe scenariu, al dezvoltării preconizate a celor 63 de sectoare ale economiei olandeze. Efectul asupra transportului rutier și al piețelor sale secundare până în 2025 inclusiv este descris din această perspectivă sectorială cuprinzătoare. Unic pentru studiu este faptul că divizarea segmentelor de piață a fost utilizată, așa cum a fost utilizată de mai mulți ani de Transport și Logistică Olanda (TLN).
Studiul analizează evoluțiile preconizate în transportul rutier până în 2025 inclusiv. La începutul crizei coroanei, prim-ministrul Rutte a spus că navigăm cu vederea. Acesta pare să fie încă motto-ul pentru multe sectoare economice. Puține studii pot concretiza dezvoltarea economică pe termen lung. Unde se poate observa reacția sau creșterea, cât de mare este și cât durează?
rezultate
În cel mai favorabil scenariu, va dura până după 2022 înainte ca valoarea adăugată așteptată în transportul rutier să revină la nivelul la care se afla înainte de criza coroanei. În scenariile mai puțin favorabile chiar și după 2025. În, printre altele, transportul cu feribotul, transportul auto și transportul deșeurilor, contracția inițială va fi considerabilă, iar recuperarea va fi slabă în următorii cinci ani. Pe de altă parte, distribuția și transportul materialelor de construcții prezintă o contracție inițială mai mică și o recuperare mai rapidă. Serviciile de curierat și colete prezintă o imagine complet diferită, în acest segment de piață nu a existat niciodată o contracție. Datorită COVID-19, mulți și-au găsit drumul către comerțul electronic, chiar și pe termen lung, cu o creștere fără precedent a serviciilor de colete. Cifrele de creștere preconizate pentru următorii cinci ani vor fluctua, în funcție de scenariul de desfășurat, între 31% și 42%. Prognozele studiului confirmă că criza coroanei nu oferă un răspuns structural la lipsa șoferilor. Deși sunt necesari mai puțini șoferi din cauza scăderii cererii în transportul rutier de mărfuri, scăderea cererii nu este atât de mare încât lipsa șoferilor dispare.
recomandări
Autorii raportului indică creșterea explozivă așteptată a serviciilor de curierat și colete atunci când afirmă că există o urgență în elaborarea politicilor pentru acest sector. Reflecția asupra creșterii serviciilor de curierat și colet este în ordine. De exemplu, creșterea duce la mai multe emisii de CO2, la mai multe situații nesigure în trafic, la o presiune suplimentară asupra rețelei de drumuri din orașele aglomerate, la mai multă activitate economică pe o piață care nu este foarte transparentă și la mai multe abuzuri sociale. Studiul explică faptul că profesionalizarea în cadrul serviciilor de curierat și colete este necesară și că este urgent să se facă acest lucru.
Studiul abordează, de asemenea, necesitatea unei schimbări de mentalitate în transportul rutier de marfă pentru a face față provocărilor structurale din sector (necesitatea de a crește durabilitatea, de a împărți capacitatea și de a crește factorul de încărcare). Un accent mai mare pe inovație și responsabilitate socială este de dorit pe tot parcursul lanțului. Cercetătorii văd un rol important pentru campionii logisticii în urmărirea acestei schimbări de mentalitate. Acestea sunt companii care joacă un rol de pionierat în sector prin tehnologiile utilizate, accesul la date (mari), procesele logistice utilizate și cultura corporativă existentă. Raportul recomandă păstrarea sau atragerea sediilor centrale ale acestor companii pentru Olanda și urmărirea activă a creșterii sau preluării pentru companiile care nu pot juca încă un rol atât de pionier. Aceasta raport subliniază, de asemenea, cercetarea pregătirii pentru criză a transportului rutier olandez de mărfuri și reținerea, sau chiar intensificarea, a măsurilor împotriva penuriei șoferilor și a congestiei.
