Rover-Limburg crede că un tramvai între Maastricht și Hasselt poate fi un succes. Cu toate acestea, tramvaiul trebuie să apeleze la ambele orașe și să conecteze stațiile. Cu toate acestea, traseul a fost motiv de discuție de ceva timp. Ideea a existat de multă vreme: o conexiune cu tramvaiul între Maastricht și Hasselt, care deservește locații intermediare importante, cum ar fi universitatea și centrul din Hasselt, pentru a oferi un acces mai bun la ambele orașe. Acest tramvai ar trebui să înceapă să circule în 2024, dar mai sunt multe obstacole de depășit. Rover Limburg solicită părților implicate să ia măsuri pentru a realiza conexiunea cu tramvaiul.
Flandra și De Lijn realizează un post conexiune tramvai între Hasselt și Maastricht. Traseul tramvaiului între Gara Hasselt și Forumul Maastricht Mosae are o lungime de aproximativ 30 de kilometri, din care 27 km pe teritoriul flamand. În prezent, autobuzul vă duce de la Hasselt la Maastricht în aproximativ 70 de minute. În curând vă va lua aproximativ 30 de minute cu tramvaiul. Călătoriți de două ori mai repede cu tramvaiul. Tramvaiul va circula la fiecare jumătate de oră în zilele lucrătoare și sâmbăta, în fiecare oră duminica. Tramvaiul circulă între 10 și 35 km / h în oraș. În afara orașului, aceasta este de maximum 100 km / h. Tramvaiul ar trebui să fie operațional până la sfârșitul anului 2023. În cursul anului 2024, linia de tramvai care urmează De Lijn poate fi apoi pusă în funcțiune.
Este interesul șoferilor Hasselt peste interesul călătorului? Kees Braam, președintele Rover-Limburg, se întreabă.
Consiliul municipal din Hasselt pare acum să se teamă că mulți oameni din regiunea de frontieră belgian-olandeză ar călători la Maastricht pentru cumpărături, în plus, se joacă și o veche promisiune electorală de a economisi cartierul Sacred Heart: motive pentru interzicerea tramvaiului de la centrul orasului.
Cu noua rută intenționată, călătorul din Hasselt trebuie să meargă și mai departe de gară, în timp ce tramvaiul nu pare să ajungă la stația din Maastricht, deoarece Podul Wilhelmina nu este suficient de puternic. Rover-Limburg pledează aici pentru o alternativă peste podul feroviar. Cu o conexiune bună între centrele orașului și stații, tramvaiul poate deveni un mare succes, potrivit Rover-Limburg. „Mulți navetiști parcurg această distanță relativ scurtă cu mașina, în timp ce se pretează bine unei conexiuni de transport public. Prin urmare, sperăm că ideile pentru tramvai așa cum sunt destinate vor fi realizate în curând”, Spune Kees Braam.
