Mai mult asfalt nu va rezolva problema congestionării, dar va duce la o creștere a utilizării mașinilor și, astfel, la o creștere suplimentară a emisiilor de gaze cu efect de seră și a particulelor. De aceea, Partidul pentru Animale nu vrea autostrăzi noi și nici o lărgire a drumurilor existente. În program de petrecere citim că Partidul pentru animale este împotriva lărgirii A27 lângă rezervația naturală Amelisweerd. De ani de zile se vorbește despre extinderea A27 la două ori de șapte (!) Benzi. Lărgirea este în detrimentul naturii înconjurătoare. Amelisweerd este o rezervație naturală importantă care nu ar trebui să fie afectată în continuare. În plus, efectele asupra aerului și a zgomotului vor avea consecințe negative asupra calității vieții din zonă și asupra sănătății locuitorilor locali.
Partidul pentru animale este în favoarea principiului „poluatorul plătește” și, prin urmare, consideră că șoferii care conduc o mulțime de kilometri auto ar trebui să plătească mai multe taxe decât persoanele care conduc câțiva kilometri sau în timpul orelor de vârf. O excepție de la tarifarea acestui kilometru ar trebui să se aplice persoanelor care locuiesc în zone slab populate. Acolo, trebuie făcute investiții substanțiale în transportul public mai bun, astfel încât oamenii să devină mai puțin dependenți de mașină. Taxa pe kilometru și înregistrarea plăcuței de înmatriculare trebuie să fie însoțite de garanții stricte în domeniul confidențialității. Veniturile din stabilirea prețurilor pe kilometri ar trebui utilizate printr-un fond de investiții pentru a dezvolta mobilitate durabilă, inovare și implementarea unei infrastructuri comune.
Transportul public servește atât pe distanțe scurte, cât și pe distanțe lungi, ca o alternativă importantă la mijloacele de transport foarte poluante, cum ar fi avioanele și mașinile. Instituțiile de educație și îngrijire și serviciile guvernamentale trebuie să fie ușor accesibile din fiecare zonă rezidențială. De asemenea, pentru persoanele cu dizabilități fizice și, de asemenea, în zone în scădere. Transportul public va fi fiabil, accesibil și accesibil.
Gările trebuie să fie mai accesibile pentru persoanele în vârstă, persoanele cu dizabilități și bicicliști. Toate stațiile trebuie să aibă parcări de biciclete suficiente și sigure. Partidul pentru animale dorește ca sistemul de biciclete de transport public să fie introdus la toate gările și la toate nodurile importante de transport public. Călătoria cu trenul trebuie să fie confortabilă și să satisfacă nevoile călătorului (de afaceri). Numărul de trenuri va trebui extins. În plus, Partidul pentru Animale dorește săli de întâlnire și de lucru la toate stațiile de joncțiune și ca fiecare tren să aibă toalete, prize și internet. Olanda trebuie să se concentreze pe conexiuni de transport public fiabile, accesibile, confortabile și rapide în Europa, cu legături directe între orașe importante. Astfel, traficul aerian din Europa este redus.
Mașinile complet electrice și mașinile care funcționează cu hidrogen trebuie să devină mai atractive din punct de vedere fiscal. Până în 2025, mașinile noi cu motoare cu combustie nu ar mai trebui vândute. Șoferii care conduc câțiva kilometri sau în timpul orelor de vârf ar trebui să plătească mai puține taxe decât persoanele care conduc mulți kilometri auto. O excepție de la tarifarea acestui kilometru ar trebui să se aplice persoanelor care locuiesc în zone slab populate.
Acolo, trebuie făcute investiții substanțiale în transportul public mai bun, astfel încât oamenii să devină mai puțin dependenți de mașină. Noile prețuri trebuie să fie însoțite de garanții stricte privind confidențialitatea. Limita de viteză pe autostrăzi a fost redusă la 100 km pe oră din cauza depunerii de azot: trebuie să rămână așa, iar pe șoselele de centură trebuie redusă la maximum 80 km pe oră. În centru, se aplică o viteză maximă de 30 km pe oră. Limitele de viteză pe timp de noapte se aplică în rezervațiile naturale în interesul siguranței oamenilor și animalelor. Municipalitățile și provinciile care stabilesc o zonă de mediu trebuie să poată conta pe sprijin activ. Trebuie depuse eforturi pentru ca transportul mărfurilor prin oraș să fie mai durabil pentru a preveni atacurile urbane.
Provocarea limitării încălzirii globale la 1,5 ° C necesită o contracție puternică a traficului aerian, atât în Țările de Jos, cât și în întreaga lume. Prin urmare, investițiile în creșterea aeroporturilor sunt excluse și, în plus, sunt complet inutile. O creștere suplimentară a aviației va face imposibilă realizarea obiectivelor acordului climatic de la Paris. Avantajele fiscale pentru călătoriile aeriene, precum scutirile de la TVA și accize, ar trebui eliminate. Pe lângă introducerea unei taxe de zbor, guvernul ar trebui să încurajeze în mod explicit alternative la traficul aerian. Conexiunile internaționale cu trenul în Europa trebuie să fie mai ieftine, mai rapide și mai confortabile, făcându-l o alegere mai atractivă decât zborul.
La 22 noiembrie 2006, Partidul pentru Animale a fost ales cu două locuri în Camera inferioară. O premieră la nivel mondial! Pe 15 martie 2017, Partidul pentru Animale a obținut trei locuri suplimentare, o creștere de cel puțin 150 la sută. Suntem primul partid politic care se concentrează nu pe interesele pe termen scurt ale omenirii, ci pe întreaga planetă și pe toți locuitorii ei. Odată cu venirea noastră în Camera Reprezentanților, am pus drepturile animalelor, natura și mediul în mod emfatic pe agenda politică. Și subliniem în permanență că crizele actuale în domeniile climatului, alimentației, economiei, energiei, bunăstării animalelor și biodiversității sunt corelate - și, prin urmare, pot fi abordate numai împreună.
Esther Oldhand este membru al Parlamentului pentru Partidul pentru Animale din noiembrie 2006 și este lider parlamentar în Camera inferioară din octombrie 2019. În ciuda acestor ani de experiență în Haga politică, Esther se simte în continuare mai mult activist decât politician.
Citiți și: Din ce în ce mai multe apeluri de rănire a vehiculelor