În cei 44 de ani petrecuți la Mercedes-Benz, Henri Tordoir a avut întotdeauna o relație strânsă cu oamenii din industria taxiurilor. Din 1976 urmărește schimbările radicale și profesionalizarea „taxiului”. Acum pune taximetrul într-un interviu la care Wim Faber așteaptă cu multă nerăbdare. În ultimul număr al singurei reviste comerciale tipărite Passenger Transport, am citit cum Tordoir s-a îmbunătățit în 44 de ani Mercedes Benz ca manager cheie de cont, Vans a simțit întotdeauna o legătură strânsă cu oamenii din industria taxiurilor. Din 1976 încoace a urmat schimbările adesea radicale și profesionalizarea taxiului.

Henry Tordoir

„În trecut, conduceau centrele de taxiuri din orașe. După Legea privind transportul de călători, taxiul de stradă a dispărut treptat în fundal și transportatorii contractuali au ieșit în prim plan. ”

Mulți operatori de taxi cunosc Tordoir de la un târg de taxiuri sau o vizită la un târg. Lumea taxiurilor arăta complet diferită când Tordoir a început la Mercedes în 1976 ca muncitor temporar.

mulți operatori de taxi îl cunosc pe Tordoir de la un târg de taxiuri
Cindy de Roode

Cindy de Rooij îl succede pe Henri Tordoir în funcția de Key Account Manager Vans la Mercedes-Benz Olanda. Tordoir se va retrage la sfârșitul lunii februarie, după 44 de ani de Mercedes-Benz. Fără ocazia de a-și lua rămas bun de la numeroasele sale relații „în direct”, el se retrage la 66 de ani și 4 luni. Mulți operatori de taxi cunosc Tordoir de la un târg de taxiuri sau o vizită.

William Faber

Luna trecută, Wim Faber a scris al 181-lea editorial în 30 de ani ca redactor-șef al revistei Transport de pasageri. Revista Transport persoane este o sursă independentă de informații despre transportul pasagerilor (transport public, autobuz și tur, taxi și mobilitate nouă) în Olanda și Belgia. Și asta îl face destul de unic, deoarece merg în ambele țări și au specialiști de ambele părți ale frontierei (și în alte părți ale Europei). Mai ales în perioade de diminuare și din ce în ce mai concentrate
oferta de știri.

Citiți de asemenea  După cenușă, un Multiobus mai verde se ridică: primele autobuze eCitaro G din Belgia

Citiți și: ACUM sau TOZO singur nu există salvare pentru șoferii de taxi

Print Friendly, PDF & Email