Metroul și tramvaiul din municipalitatea Amsterdam, GVB și regiunea de transport din Amsterdam introduc un nou sistem pentru controlul traficului de metrou și securitatea metroului. Sistemul actual din rețeaua de metrou Amsterdam este depășit și, prin urmare, este înlocuit. Amsterdam a optat pentru noul sistem „Control bazat pe comunicare” (CBTC), furnizor Alstom. Noul sistem folosește comunicații radio și balize, cu care sistemul urmărește îndeaproape metrourile.
probleme de dinți
După mai bine de un an de teste intensive, GVB va începe să utilizeze noul sistem de securitate a metroului de la sfârșitul lunii februarie 2021. Ei fac acest lucru pas cu pas și își iau timpul pentru a detecta problemele de dinți și pentru a permite controlorilor de trafic și șoferilor ca utilizatori să câștige mai multă experiență înainte de a trece complet la noul sistem. Pe lângă noile tehnologii, un sistem nou și modern înseamnă și un nou mod de lucru pentru angajați. Călătorii vor trebui să ia în considerare posibilele perturbări pe parcurs în primele luni. Acest lucru poate varia de la erori în informațiile de călătorie, până la anularea unei călătorii, eșecul temporar al unei părți a unei linii de metrou sau, în cazuri foarte excepționale, anularea tuturor metrourilor, care apoi se vor opri temporar la stații.
Date
Op gvb.nl/metrou conține datele la care conducem cu noul sistem și ce înseamnă acest lucru pentru călătorii noștri. Informațiile curente de călătorie și posibilele întreruperi sunt indicate în mod obișnuit și prin canalele obișnuite de informații despre călătorie. Pentru întrebări sau comentarii, Serviciul Clienți gata. Odată cu sosirea noului sistem, metrourile pot circula în siguranță unul față de celălalt la o distanță mică. De asemenea, sistemul este potrivit pentru a permite metrourilor să ruleze fără șofer în viitor. citit aici despre acest nou sistem de securitate a metroului pentru Amsterdam.
Citiți și: Taxa de disponibilitate a transportului public prelungită cu trei luni
