Respectarea timpilor de conducere și de odihnă este de o mare importanță pentru bunăstarea șoferilor, siguranța rutieră și condiții de concurență echitabile între companiile de transport. Din aceste motive, ILT și poliția aplică timpii de conducere și de odihnă. Punctul de plecare pentru aplicarea timpilor de conducere și de odihnă este Regulamentul european privind timpii de conducere și odihnă (561/2006). Într-o scrisoare adresată Camerei Reprezentanților, ministrul Nieuwenhuizen afirmă că acest regulament necesită odihnă săptămânală normală de 45 de ore în afara vehiculului. În plus, regulamentul impune ca orice costuri pentru șederea în afara vehiculului să fie acoperite de angajator.
impune un ordin de încetare a muncii
ILT poate impune ordinul de a înceta munca în diverse situații. Acest lucru este posibil, de exemplu, atunci când se observă în timpul verificării că un șofer conduce prea mult timp. Aceasta înseamnă că șoferul nu are voie să continue să conducă. Chiar dacă ILT nu poate afla în timpul unei inspecții cât timp a condus deja șoferul, se poate impune o obligație de 8 de ore de odihnă cu efect imediat, în temeiul articolului 2: 45, paragraful XNUMX din Legea privind orele de lucru. În cele din urmă, dacă se găsește un tahograf defect, întregul camion poate fi împiedicat să participe la trafic până când tahograful funcționează normal din nou.
Creșterea amenzii pentru odihnă săptămânală în vehicul. Este important pentru liniștea și bunăstarea șoferilor să se țină cont în planificare ca șoferii să nu doarmă în cabină pentru odihna săptămânală. Dacă ILT constată că odihna săptămânală este greșită luată în vehicul, nu se poate impune nicio ordine de încetare a muncii. De fapt, șoferul nu lucrează în acel moment, dar
odihnindu-se. Într-o astfel de situație, ILT impune o amendă de 1.500 EUR companiei de transport.
Având în vedere importanța unei odihni săptămânale bune pentru șofer și pentru siguranța rutieră, ILT va dubla amenda pentru companiile care, după prima amendă de 1500 EUR, încalcă din nou această regulă. Atunci când se stabilește că o a doua odihnă săptămânală în vehicul se bucură la aceeași companie de transport, amenda este, prin urmare, majorată la 3.000 EUR. Respectarea reglementărilor privind timpul de conducere și de odihnă contribuie la bunăstarea șoferului și la siguranța rutieră. Această măsură a făcut un alt pas către o mai bună bunăstare a șoferului și siguranță rutieră.
Citiți și: Punerea în aplicare a timpului de conducere și de odihnă pentru transportul rutier va fi înăsprită
