Chiar înainte de pauza de Paști, guvernul flamand a atribuit centrul de mobilitate ca parte a procedurii de licitație. Ministrul Lydia Peeters spera în timpul acestuia ședința comitetului În orice caz, această claritate ar fi oferită cât mai curând posibil după sărbătorile de Paște și nu a fost încă posibil să se comenteze nici o alegere. Vinerea trecută s-a făcut alegerea și în ciuda „perioada de repaus„numele unei companii străine circulă deja pe coridoarele care pot începe cu sarcina aproape imposibilă de a livra în termen de șapte luni. 

În ciuda criticilor și a cererii de amânare din partea Asociației orașelor și municipalităților flamande (VVSG), Peeters dorește să mențină intrarea în vigoare a Decretului de accesibilitate de bază și lansarea noilor planuri de transport public la 1 ianuarie 2022. În punerea în aplicare a Decret de bază privind accesibilitatea din 2019 De la 1 ianuarie 2022, schimburile actuale dial-a-bus din diferitele provincii vor fi înlocuite de noul centru de mobilitate. Acest centru de mobilitate va îndeplini funcția de management operațional în cadrul transportului personalizat și va fi, de asemenea, responsabil pentru planificarea, rezervarea și plata călătoriilor. Premiul a fost prevăzut pentru martie 2021. 

întrebările abundă

Există încă câteva obstacole de depășit în trimestrele următoare pentru ministrul, care este în prezent inundat de întrebările necesare. Care este starea lucrurilor în ceea ce privește tarifele pentru transportul personalizat și integrarea tarifelor? În ciuda semnalelor îngrijorătoare, presupune că nu vor exista locuri goale în Flandra sau există o revizuire a planurilor de transport public de către serviciile sale? Cum va aborda acest lucru și, nu fără importanță, când vor fi călătorii informați temeinic?

Persoanele care depind de transportul adaptat sunt asistate de serviciile de transport adaptate și de centrele de mobilitate. Acestea vor fi integrate în noul centru de mobilitate. Ministrul a indicat că se gândea la un plan B pentru ei. Aceasta înseamnă că organismul care va organiza în curând centrul de mobilitate are un calendar foarte strict și va trebui să furnizeze un plan detaliat până la jumătatea lunii mai 2021. Toți furnizorii sunt conștienți de acest calendar și trebuie să respecte strict acest lucru.

Citiți de asemenea  Munckhof câștigă o licitație majoră în Brabantul Central

amenzi

Un plan este legat de operaționalizarea acestui centru de mobilitate. Este un plan pas cu pas cu repere pe care fiecare furnizor trebuie să le realizeze. Nerespectarea acestui lucru poate duce la amenzi. Furnizorii știau asta. Oricine a depus o ofertă era de așteptat să respecte acest lucru. O echipă de la Departamentul pentru mobilitate și lucrări publice va monitoriza îndeaproape totul. Fazele finale de testare pentru a vedea dacă centrul de mobilitate este pe deplin operațional sunt planificate pentru octombrie / noiembrie 2021, astfel încât totul să fie operațional și testat complet până la sfârșitul acestui an.

În ceea ce privește tarifele, unele consilii ale regiunilor de transport au făcut o serie de propuneri tarifare pentru transportul personalizat. Au inclus chiar acest lucru în mod explicit în planurile lor de transport, inclusiv o serie de propuneri pentru integrarea tarifelor cu De Lijn. Potrivit ministrului, consiliile regionale pentru transporturi au luat în considerare toate soluțiile de transport pe măsură, în limita bugetelor disponibile, pentru toate punctele goale care au apărut și au luat decizii în acest sens. Deci, acest lucru este complet pentru fiecare regiune de transport. 

informarea și comunicarea

Apoi, cel de-al doilea pilon, creșterea gradului de conștientizare: potrivit Lydia Peeters, este vorba despre informarea cetățenilor și începe de fiecare dată când există realizări concrete, importante, legate de etapele importante ale procesului. Ministerul ei vede deschiderea punctelor Hoppin specifice, de exemplu, ca un moment în care cu siguranță trebuie să comunice într-un mod țintit, dar și repere în jurul centrului de mobilitate - de asemenea, foarte important -, de asemenea, acordarea de specificații specifice și altele asemenea . Aici oamenii vor planifica campanii de comunicare foarte specifice și multiple.

Apoi, în cele din urmă, există îndrumări. În momentul în care centrul de mobilitate poate fi lansat și, cu siguranță, atunci când ar trebui să poată fi folosit de toată lumea în ianuarie, va trebui cu siguranță să fie precedat de o amplă campanie publică. Peeters se gândește la televizor, radio și altele asemenea, astfel încât toată lumea este foarte clar conștientă că din ianuarie 2022 oamenii se vor ocupa de transportul public într-un mod complet diferit. De atunci, intră în vigoare întreaga poveste a accesibilității de bază.

Citiți de asemenea  Compania de transport De Lijn alege premiul BYD care câștigă în fața calității

transport pe masura

Apoi, transportul personalizat, sau în mod specific Serviciul de transport adaptat (DAV) și Centrul de mobilitate a transportului adaptat (MAV), care a fost, de asemenea, discutat de mai multe ori. Acestea vor fi, de asemenea, incluse în cadrul centrului de mobilitate. Peeters a purtat, de asemenea, discuții cu aceste autorități și, de asemenea, este prezentat în continuare ceea ce mai trebuie făcut și ce mai trebuie făcut. Grupul de conducere al MAV-urilor s-a întâlnit vinerea trecută.

În cele din urmă, Lydia Peeters se referă la impactul asupra accesibilității de bază în cazul în care transportul personalizat nu este pe deplin operațional atunci când decretul intră în vigoare. Totul este făcut pentru a respecta acest termen, dar așa cum subliniază însuși Peeters, acesta este un exercițiu dificil. 

"Începând să intrăm în panică acum și să spunem că va fi dificil de realizat ar fi mai degrabă un semnal că toată lumea se poate odihni pe lauri. Evident că nu vrem asta. Vrem să respectăm acest termen. La început vor exista probleme de dinți. Sunt foarte conștient de asta ".

Și este, de asemenea, absolut important ca nimeni să nu fie lăsat în afară și să existe o soluție pentru toată lumea. Deci, va trebui să existe încă o mulțime de schimbări în acest sens. Pentru aceasta, acum sunt toate mâinile pe punte, toate lucrează cu viteză maximă și sperăm că acest termen poate fi respectat. Cu siguranță nu va fi ultima dată când va fi discutat în comisie. În orice caz, Peeters speră să poată oferi mai multă claritate despre centrul de mobilitate după pauza de Paște.

Citiți și: Lydia Peeters vrea opriri mai accesibile în Flandra 

serviciu de autobuz De Lijn
Print Friendly, PDF & Email