„O mizerie uriașă și un final brutal pentru un proiect grozav”, Încheie Amélie Charnay după ce a vorbit cu Francois Sillion. Prioritatea Uber se află acum în altă parte, dar ambițiile viitoare ale Uber pentru taxiurile zburătoare nu sunt încă îngropate. În urmă cu un an, François Sillion a făcut un tur al noului sediu al Centrului său de tehnologii avansate din Paris. Birouri personalizate pentru echipa mică din Sillion și cercetătorii săi responsabili de dezvoltarea instrumentelor software pentru serviciul de taxi zburător Uber Air. 

Dar aventura de la Paris sa oprit brusc în decembrie anul trecut. Uber a fost lovit de pandemie și a trebuit să facă alegeri. După disponibilizări din primăvara anului 2020, și-a încheiat cele mai ipotetice divizii ale companiei, părăsind divizia auto autonomă și vânzând Aurora și Uber Air. 

„Diversificăm serviciile oferite. După livrarea hranei, Uber Eats s-a extins la băcănii, băuturi alcoolice sau flori în Franța și la farmacia din Statele Unite. Strategia noastră este Go and Get. Mergeți pentru mobilitate și Obțineți pentru ceea ce realizează utilizatorul ”

frustrare enormă

S-a decis anularea diviziunii Uber Elevate a vinde la start-up-ul Joby Aviation. Centrul din Paris a fost imediat închis, iar cei nouă angajați au fost concediați din motive economice. Conform François Sillion cu care a aruncat apoi copilul apa de baie departe. T.Viziunea tehnologică și activitățile sale de cercetare au fost abandonate pentru a face față consecințelor financiare ale unei pandemii majore. sillion a visat să-și vadă opera înflorind. Dar toporul a căzut prea curând, fără a putea finaliza proiectele inițiate.

Citiți de asemenea  Șoferii de taxi ies pe primul loc cu o creanță de mai multe milioane împotriva Uber

„Ne gândeam să ne cumpărăm sau să preluăm singuri compania. Dar Uber a refuzat din motive de proprietate intelectuală ".

Tot ce speră deocamdată este că pot continua cercetarea a publica. Dar acest lucru nu este clar. La trimiterea articolelor către reviste științifice, este necesar să puteți furniza informații suplimentare la cererea arbitrilor. Cu toate acestea, centrul a fost închis foarte repede în decembrie și nu mai au acces la cod.

Citiți și: Uber și Ola Cabs trebuie să fie mai transparente, potrivit judecătorului

O mașină auto-conducătoare de la Uber
Print Friendly, PDF & Email