Potrivit Financial Times, guvernul britanic continuă să se opună sprijinului pentru legătura de mare viteză Eurostar aflată în dificultate. Potrivit rapoartelor din revista Passenger Transport Magazine din ianuarie, compania a apelat la Londra pentru sprijin, însă miniștrii din Londra cred că mai întâi acționarii - dintre care SNCF francez este cel mai mare cu 55% și, prin urmare, guvernul francez - doar un o sumă mare de bani în geantă pentru a salva legătura de tren între Londra, Paris, Bruxelles și Amsterdam.

În 2015, guvernul britanic și-a vândut partea din Eurostar; pe lângă SNCF, căile ferate belgiene au o cotă de 5%. Alți acționari, inclusiv Hermes Infrastructure și fondul de pensii canadian Caisse de dépôt et placement du Québec, au investit deja peste 200 de milioane de euro în timpul crizei coronei.

Din cauza Brexitului și a crizei coronei, numărul pasagerilor a scăzut brusc, Eurostar, foarte popular până atunci, a ajuns într-o situație extrem de gravă. În ianuarie anul curent, compania a indicat că numărul pasagerilor a scăzut cu 2020% între martie 2020 și începutul anului 95. Guvernul britanic presupune că, în cazul falimentului Eurostar, un alt operator se va ridica pentru a înființa un nou serviciu cu materialul rulant și prin tunelul din Canalul Mânecii. Potrivit ziarului britanic de afaceri, nu există entuziasm pentru salvarea companiei. Asta ar însemna reconstruirea calității actuale a conexiunilor Eurostar de la zero - un proces care a durat anii următori.

Potrivit unui înalt oficial francez, o soluție pentru Eurostar ar fi trebuit găsită în această vară și Franța așteaptă în continuare - pe lângă ceilalți acționari - Regatul Unit să intervină, deși - potrivit unor surse bine informate - nu există niciun contact la un nivel politic ridicat încă. a fost între țări.

Citiți și: De astăzi direct cu Eurostar la Londra