FNV este îngrijorat de reducerea dimensiunilor companiilor de transport public, acum că sprijinul corona din partea guvernului nu a fost mărit la 100%. De la începutul pandemiei corona, numărul călătorilor care folosesc transportul public a scăzut brusc. Cu toate acestea, statul a cerut companiilor de transport public să continue să conducă. În schimb, 93% din costuri sunt rambursate de guvern. Potrivit lui Eric Vermeulen, FNV City Transport, ar fi o nebunie pentru cuvinte dacă efectele proiectelor de transport public din Fondul Național de Creștere ar fi limitate prin tăierea clară a transportului public ca urmare a sprijinului inadecvat al coroanei de la 1 ianuarie 2022.
"Suntem foarte încântați că sprijinul a fost pus la dispoziție de cabinet pentru întregul 2021 și am muncit din greu pentru asta. Dar atâta timp cât sprijinul nu este 100%, companiile nu pot face altceva decât să-l extindă jos. Asta nu este bine. pentru călător și nu este bun pentru angajare. "
Mai puține locuri de muncă
Sindicatul se opune posibilității ca pe termen lung să existe mai puține locuri de muncă în transportul public. Henri Janssen, FNV Spoor: 'După ce anulați liniile și serviciile, acestea nu vor mai reveni atât de repede. Prin urmare, finanțarea transportului public nu ar trebui evaluată în funcție de utilizare, ci de disponibilitate. Ce înseamnă evoluțiile actuale pentru cei peste 40.000 de oameni care lucrează în transportul public este încă foarte incert. Trebuie să existe mai multă certitudine cu privire la acest lucru rapid
După criză
FNV solicită Ministerului Infrastructurii și Gospodăririi Apelor să ia în considerare modul în care transportul public poate fi repus repede la vechiul nivel după criză. Marco Bouma, FNV Regional Transport, indică faptul că pentru aceasta este în orice caz necesar ca până atunci companiile de transport public să fie 100% compensate, astfel încât reducerea nu este deloc necesară.
Citiți și: Șeful sectorului FNV Transport Jansma în dezbatere cu politicienii
