Săptămâna trecută a avut loc un schimb de opinii în cadrul Comitetului pentru mobilitate cu privire la abuzurile din școlile de șoferi care au ieșit la iveală în raportul Pano. „Vreau să scap de merele rele”, spune Lydia Peeters, ministrul flamand al Mobilității și Lucrărilor Publice. Una dintre modalitățile de combatere a fraudei este concentrarea pe digitalizare. În așteptarea digitalizării complete (2022), se examinează acum dacă este fezabil accesul serviciilor de inspecție la sistemele software ale școlilor de șoferi.
Raportul a arătat că școlile de șoferi necinstiți oferă certificate de competență pentru vânzare, fără ca viitorul șofer să fi luat nici măcar o singură lecție de conducere. În mod normal, veți primi un astfel de certificat - care vă dă dreptul la un permis de conducere provizoriu - după douăzeci de ore de lecții de conducere și după ce instructorul de conducere vă consideră suficient de capabil să participați independent la trafic.
În ultimele săptămâni și luni, numeroase momente constructive de consultare au avut loc deja în cadrul grupului de lucru de formare și examinare a șoferilor. Între timp, acest lucru a dus la aprobarea, în principiu, a unui decret guvernamental flamand, prin care frauda poate fi abordată înainte, în timpul și după examene. Gândiți-vă la schimbarea identității, utilizarea camerelor sau agresivitatea. Dar ministrul Peeters vrea să meargă mult mai departe.
Inspectorii MOW desfășoară desigur verificări administrative la școlile de șoferi. Cu toate acestea, pentru a face inspecțiile mai eficiente și mai rapide și, mai mult, pentru a putea efectua mai multe inspecții, se examinează în prezent dacă este fezabil să se acorde accesul MOW la sistemele software ale școlilor de șoferi. Această propunere a venit chiar de la Federdrive, federația școlilor de șoferi recunoscute, care, desigur, beneficiază și de dispariția școlilor de șoferi necinstiți. „Acest lucru s-ar întâmpla numai în așteptarea unei digitalizări complete”, spune ministrul Peeters.
„În prezent există încă o utilizare prea mare a documentelor pe hârtie, ceea ce face falsificarea mai ușoară. Bineînțeles că acest lucru nu este posibil, că este fals și că este o crimă, dar se pare că se întâmplă oricum. O platformă digitală pentru instructori auto și centre de examinare ar trebui să prevină astfel de fraude. „Dacă totul este realizat digital și trebuie să intrați digital atunci când oamenii iau o lecție de conducere sau urmează să susțină un examen, totul prin intermediul platformei dvs. cetățenești digitale este mai puțin probabil pentru astfel de practici de fraudă”, explică Peeters. În funcție de an, platforma respectivă ar trebui să fie gata anul viitor.
În plus, ministrul subliniază faptul că dorește să continue să lucreze cu toți partenerii (atât administrația sa, grupul de lucru, FPS Mobility, cât și poliția și sistemul judiciar) și să continue să se concentreze asupra sancțiunilor acolo unde este necesar. „În interesul siguranței rutiere, fiecare șofer candidat are dreptul la o pregătire calitativă a șoferilor în care regulile jocului trebuie să fie aceleași pentru toată lumea”, conchide Peeters.
Citiți și: Emile Roemer urmărește îmbunătățirea sectorului școlilor de șoferi
