Safe Traffic Netherlands începe o nouă campanie: un șofer cu experiență poate evita riscurile. Țara noastră este cu adevărat o țară pentru ciclism, noi îi aducem pe copii la școală cu ea, o ducem la muncă și o facem pentru hobby. Bicicleta E este, de asemenea, extrem de populară și tot mai mulți oameni o cumpără. Din păcate, bicicliștii sunt vulnerabili, iar în țara noastră sunt cei mai des victima unui accident rutier fatal. Acest lucru este evident din cifrele din Statistics Netherlands, care au fost recent anunțate. De ce de fapt nu este obligatoriu să porți o cască de bicicletă în țara noastră? Institutul pentru Cercetarea Siguranței Rutiere (SWOV) raportează pe site-ul lor că cercetările străine arată că, într-un accident, bicicliștii cu cască prezintă un risc cu 60% mai mic de leziuni grave la nivelul capului și creierului și cu aproximativ 70% mai puțin risc de leziuni fatale ale capului și creierului , decât bicicliștii fără căști.

Trafic sigur în Olanda începeți cu noua campanie: un călăreț experimentat poate evita riscurile pentru a promova și normaliza utilizarea voluntară a unei căști de bicicletă în rândul bicicliștilor. Mulți oameni nu sunt conștienți de riscul leziunilor cerebrale într-un accident de bicicletă. Purtarea unei căști de bicicletă are multe avantaje, cum ar fi: reduce șansa de rănire gravă în caz de coliziune sau de cădere cu 60%. Bicicliștii cu cască au un risc cu 70% mai mic de leziuni fatale ale capului sau creierului decât bicicliștii care nu poartă cască. Dacă toată lumea poartă o cască de bicicletă, se estimează 85 de decese rutiere și 2500-2600 mai puține răni grave pe an. Se estimează că, anual, există 45-50 de decese rutiere și 900 de răni grave la drum mai puține atunci când persoanele de peste 70 de ani poartă o cască de bicicletă.

Citiți și: Coaliția pentru siguranța rutieră oferă cinci direcții de soluție

Print Friendly, PDF & Email