În viitorul apropiat, transporturile cu o masă maximă admisibilă (GVM) de până la 50 de tone vor fi permise pe drumurile flamande, în circumstanțe specifice. Guvernul flamand a aprobat acest lucru în principiu. Pentru a transporta o astfel de masă, transportatorii trebuie să îndeplinească câteva condiții stricte. Acestea sunt necesare pentru a ne proteja infrastructura și pentru a garanta siguranța rutieră.
De dimensiuni admise iar masele pentru camioane și remorci grele sunt stabilite de Europa, dar statele membre se pot abate de la aceasta pe teritoriul lor. În Belgia, aceasta este o competență a regiunilor. Valonia a decis deja în 2018 să permită combinații de vehicule de până la 50 de tone. Acest lucru se întâmplă și în Olanda de ceva timp.
„Creșterea de la 44 la maximum 50 de tone va veni după consultarea sectorului transporturilor. Astfel, sporim eficiența transportului și reducem impactul asupra traficului și asupra mediului. ”
„Facem această distincție în mod deliberat, deoarece tehnologia ecologică, cum ar fi bateriile, adaugă greutate acestor vehicule. Cu acest nou design, dorim să ne facem transportul mai durabil și mai ecologic și să lucrăm astfel pentru o calitate mai bună a aerului. Din 2031, numai vehiculele fără emisii vor avea o GVW mai mare de 44 de tone. Ne așteptăm ca mai multe camioane să funcționeze cu combustibili alternativi până atunci ”.
Vehiculele cu funcționare clasică vor avea o masă maximă admisibilă (GVM) de până la 48 de tone în noua legislație. Este permisă o creștere a tonajului până la maximum 50 de tone pentru vehiculele ecologice și fără emisii. Pentru a avea o masă maximă admisibilă de 48 de tone, remorcarea (un grup de vehicule cuplate împreună pentru a fi deplasate de una și aceeași forță) trebuie să îndeplinească mai multe condiții.
Pentru Hans Maertens, director general al Voka, creșterea tonajului camioanelor este de două ori mai bună. Companiile specializate cer de ceva timp să adapteze regulile privind tonajul la regiunile noastre învecinate. De asemenea, vor trebui trimise mai puține camioane pe drum, ceea ce beneficiază de mobilitate ”
Citiți și: Ministrul Lydia Peeters construiește un pod pentru biciclete peste E34
