Organizația din industria turistică ANVR, Asociația Consumatorilor, ANWB și fondul de garantare SGR pledează de ceva timp în favoarea unui fond de garantare a biletelor de avion pentru a proteja mai bine consumatorii în caz de faliment al unei companii aeriene. După cercetări, comandate de Ministerul Infrastructurii și Gospodăririi Apelor, SEO și Lexavia au arătat că un fond național de garantare a biletelor este o soluție bună. ANVR, entuziast și mulțumit de acest rezultat, face acum apel la politicieni să aranjeze efectiv acest lucru.
Călătorii care cumpără un singur bilet de avion sunt, spre deosebire de pachetele de călători, greu protejați de lege împotriva companiilor aeriene care dau faliment. ANVRAsociația consumatorilor, ANWB și SGR solicită de mai mult timp o mai bună protecție a acestui grup de călători și au prezentat un plan pentru un fond național de bilete în 2019. La începutul acestui an, Ministerul Infrastructurii și Gospodăririi Apelor a cerut SEO Economic Research și Lexavia să efectueze un studiu exploratoriu privind proiectarea, efectele și alternativele unui astfel de fond național.
„Suntem mulțumiți că propunerea noastră pentru un fond de garantare a biletelor a fost examinată cu atenție împreună cu Ministerul. Cercetările arată că există pur și simplu riscuri semnificative pentru călătorii aerieni și aceste riscuri vor crește doar. Prin urmare, am dezvoltat propunerea pentru un motiv . "
SEO arată că în ultimii 10 ani, 91 de companii aeriene din Europa au dat faliment, afectând astfel 5 milioane de călători. Aceasta se ridică la 0,14% din totalul călătorilor aerieni, cu o pierdere de 1,1 miliarde EUR. Pentru călătorii care sunt blocați la destinație sau trebuie să cumpere un bilet alternativ scump chiar înainte de plecare, daunele sunt mari. Prejudiciul pentru pasagerii de pe piața olandeză este în medie de 520 EUR.
Agenția de cercetare SEO a calculat că este nevoie de un fond de 129 milioane EUR. Dacă vă uitați la un fond de garanție așa cum este utilizat în Danemarca, unde călătorii sunt repatriați în caz de faliment și (dacă mai există fonduri) clienții care pleacă sunt despăgubiți, atunci ar trebui impusă o taxă pentru pasagerii care pleacă în Olanda. Dacă fondul se acumulează pe o perioadă de 5 ani, este necesară o contribuție de doar 1 EUR pe bilet. Impactul taxei, cum ar fi comportamentul de evitare a consumatorilor și poziția competitivă a companiei aeriene, este mic, potrivit SEO.
"Au fost luate în considerare toate alternativele, dar planul pe care l-am propus este cea mai sensibilă soluție. Partidele politice au acum cuvântul. Ar fi frumos să includem planul în formația de cabinet. Oferă călătorului cea mai eficientă formă de protecție și fără să coste banii guvernului ". Cu toate acestea, guvernul este de așteptat să garanteze un împrumut în cazul în care fondurile fondului sunt insuficiente în cazul unei pagube în faza de pornire. Din punct de vedere legal, este necesară o lege, dar modelul danez indică faptul că nu există obiecții din partea UE. "Există un mare sprijin printre numeroasele milioane de membri ai ANVR, Asociația Consumatorilor și ANWB, iar SGR este excelent capabilă să se ocupe de implementare. Deci, nu ezitați acum, doar faceți-o".