Fără o schemă adecvată de subvenții și investiții în timp util în infrastructura de încărcare, vor exista prea puține camioane electrice în 2030 pentru a putea alimenta orașele olandeze. Acest lucru reiese dintr-un raport al agenției de cercetare Panteia către tranziția transportului de marfă fără emisii.
S-a convenit în acordul climatic că între treizeci și patruzeci de orașe vor fi furnizate fără emisii până în 2030. Pentru asta sunt necesare aproape 12.000 de camioane cu emisii zero, a calculat Panteia. Acest număr este acum sub 250. Din cauza costurilor suplimentare mari ale unui camion electric, a lipsei unei subvenții adecvate și a lipsei infrastructurii de încărcare, tranziția la sustenabilitate este în pericol să înceapă prea târziu, conchide Panteia în raportul: Ingrowing Camioane Path Zero Emission.
Subvenţie
Deoarece se preconizează că camioanele electrice vor rămâne mult mai scumpe decât camioanele cu motorină până în 2030, Panteia se așteaptă ca antreprenorii să amâne masiv achiziția de camioane electrice până la sfârșitul acestui deceniu. Acest lucru ar putea duce la „tulburări serioase ale pieței”, iar construcția necesară a camioanelor electrice va începe mult prea târziu. Pentru a încuraja antreprenorii să treacă la electricitate mai devreme, este nevoie de mai mult decât o simplă schemă de subvenții care să acopere 40% din costurile suplimentare ale unui camion electric, potrivit cercetătorilor. Este necesară o investiție suplimentară de peste 1,1 miliarde de euro față de bugetul actual.
electricitate
Această sumă nu include investițiile necesare în rețeaua electrică, care este deja supraîncărcată în unele orașe și trebuie crescută pentru a satisface cererea viitoare de energie electrică. În raport, Panteia subliniază că termenul lung de livrare poate cauza probleme. La urma urmei, poate dura cu ușurință cinci ani până când un operator de rețea poate implementa o consolidare necesară a rețelei, conform Transport și logistică Olanda.
„Acest raport confirmă încă o dată că guvernul trebuie să intervină și să se apuce acum de treabă. Pentru că pentru a putea furniza orașe fără emisii pe viitor, transportatorii au nevoie de două lucruri: suficientă subvenție și energie electrică. Lipsesc însă ambele. Avem mulți membri care preferă azi mâine să facă deja trecerea la electricitate, dar care pur și simplu nu o pot face din punct de vedere financiar. În plus, nu au siguranța că vor putea încărca acele camioane scumpe deloc în viitor. Avem nevoie de un nou cabinet care ia în serios sarcina noastră de sustenabilitate și antreprenorii imediat îi va încuraja pe oameni să facă tranziția. Pentru că timpul se scurge cu adevărat și ei nu pot face asta singuri.”
