Cabinetul încurajează conducerea electrică, punând la dispoziție bani suplimentari pentru aceasta. În acest fel, cabinetul vrea să ofere mai multor persoane posibilitatea de a cumpăra sau închiria o mașină electrică, nouă sau second-hand. Așa că vedem tot mai multe mașini electrice care apar pe străzi. Multe mașini electrice înseamnă și multe baterii. Un acumulator de mașină electrică este cea mai scumpă, mai grea și mai mare parte a unei mașini electrice. Mașinile hibride și complet electrice au o baterie de propulsie. Este, de asemenea, cunoscut sub numele de baterie litiu, baterie litiu-ion, baterie li-ion, baterie (EV) sau baterie NiMH. Durata de viață a bateriei unei mașini electrice este de așteptat să fie de aproximativ zece până la cincisprezece ani, iar unele mărci de mașini garantează chiar o viață mai lungă. În timp, puterea bateriei scade, iar autonomia mașinii este mai mică, astfel încât această baterie trebuie înlocuită.
Ce se întâmplă de fapt cu un acumulator al unei mașini electrice dacă nu mai funcționează ca accesoriu? Dacă un acumulator nu mai funcționează corect, nu îl puteți arunca pur și simplu pe grămada de resturi. Bateriile aruncate de la mașinile electrice sunt adesea potrivite pentru stocarea energiei (regenerabile). Abia atunci bateriile sunt reciclate, unde materiale valoroase precum cobaltul și nichelul sunt reciclate pentru baterii noi, acumulatori și alte aplicații. Datorită reutilizarii, limităm extracția de materii prime rare, deșeurile și poluarea mediului. Importatorii și producătorii sunt obligați să ia înapoi bateriile de unitate la sfârșitul duratei de viață pentru reciclare sau reutilizare. Auto Recycling Nederland (ARN) asigură reciclarea acestor baterii pentru mulți importatori și producători. La achiziționarea unei mașini electrice, în Țările de Jos se solicită o contribuție pentru reciclare Reciclare auto Olanda folosit pentru a plăti pentru procesul de reciclare.
Citiți și: Sunt necesare investiții suplimentare pentru transportul de marfă fără emisii
