Curtea de Apel din Bruxelles a decis că marea majoritate a șoferilor Uber nu va mai avea voie să deservească clienții începând de vineri, la ora 18.00:95. Uber investighează dacă poate contesta decizia. Pentru cei XNUMX% dintre șoferii Uber care nu au permis de taxi, ci permis VVB (limuzină), este o lovitură grea. In conformitate cu revista de comert Revista Transport Pasageri Uber trebuie să le interzică de pe platformă de vineri seară. Fără cei aproximativ 2.000 de drivere VVB, este practic imposibil pentru Uber să ofere un serviciu rezonabil. Ca mărime, Uber are aproape aceeași dimensiune cu sectorul taxiurilor din Bruxelles. După ani de luptă cu practicile Uber, sectorul este încântat.
Mulți șoferi Uber au solicitat un permis VVB în Bruxelles, Flandra și Valonia, de multe ori pentru că cerințele pentru acest permis sunt mai mici decât cele pentru un permis de taxi. Însă sectorul taxiurilor a arătat în mod regulat că Uber nu a respectat (de asemenea) cerințele legislației OAV – închirierea unui vehicul pe o perioadă mai lungă de timp. Doar 5% dintre șoferi au solicitat un permis de taxi în Flandra. Pot continua vineri.
Pentru majoritatea șoferilor Uber, Uber este singura sursă de venit și mulți s-au îndatorat pentru o mașină rezonabilă. În zilele următoare, probabil că vor implementa amenințarea – făcută în timpul ultimei demonstrații Uber – de a paraliza centrul Bruxelles-ului: „Ne vom arăta”.
Curtea a întemeiat interdicția de a conduce pe un ordin de grevă din 2015. La acel moment, Uber – care a început în 2014 cu UberPop în care șoferii privați asigurau transport – tocmai începuse să opereze la Bruxelles, dar organizațiile de taximetrie conduse de compania de taxiuri Taxis Verts rapid a intentat un proces împotriva noului venit. Ei au considerat că șoferii Uber conduceau fără permis de taxi drept concurență neloială. Instanța a urmărit acum sectorul taximetriei în acest raționament și a emis un ordin de grevă. Pentru fiecare cursă ilegală cu Uber, compania americană trebuie să plătească o amendă de 10.000 de euro, cu maximum 1 milion de euro.
Uber a închis serviciul UberPop, dar câteva luni mai târziu a lansat o altă formă de serviciu, UberX, pe care Uber l-a văzut ca pe un serviciu de limuzină, solicitând șoferilor să obțină un permis VVB special. În acest fel, Uber a mers în continuare crescendo în capitala Belgiei, dar sectorul taxiurilor a simțit că nu există aproape nicio diferență între UberPop și UberX. Acest lucru s-a datorat în principal faptului că șoferii Uber nu doar așteptau o comandă de călătorie, ci conduceau prin oraș în căutarea afacerii.
O decizie remarcabilă a tribunalului de afaceri din Bruxelles în urmă cu câțiva ani, în care a susținut că Uber nu furnizează servicii de taxi, a făcut ca Uber să pară câștigătoare. Curtea de Apel anulează acum decizia instanței companiei și menține ordinul de grevă din 2015. „Suntem foarte îngrijorați, deoarece 2.000 de șoferi FVO din Bruxelles își vor pierde capacitatea de a genera venituri de vineri”, a spus Uber într-un comunicat de presă.
„Această hotărâre se bazează pe reglementări învechite care precedă apariția smartphone-urilor și pe care guvernul a promis să le reformeze timp de șapte ani”, a declarat șeful Uber Belgia, Laurent Slits. „Îndemnăm guvernul de la Bruxelles să reformeze rapid sectorul, astfel încât șoferii să poată continua să lucreze și să ofere mijloace de trai pentru familiile lor.”
În urmă cu câteva luni, Uber și-a închis aplicația timp de câteva ore pentru a sprijini protestul șoferilor Uber într-un marș demonstrativ împotriva lipsei de reforme. Planul de taxi al ministrului-președinte Vervoort, care vizează egalizarea diferitelor tipuri de șoferi, un sistem de tarife minime și – după exemplul flamand – două tipuri de taxiuri (taxii în picioare și taxiuri stradale), a fost propus în linii mari, dar calea parlamentară încă nu a fost luată.înainte să devină realitate. Pare puțin probabil că va reuși anul acesta.
„Acesta este un duș rece pentru șoferi”, spune Asmaa Snaïbi în De Standaard. Ea este purtătorul de cuvânt a zeci de șoferi. „O catastrofă completă. Sistemul a fost tolerat de ani de zile și au continuat să elibereze autorizații. Oamenii și-au construit întreaga viață în jurul acestui lucru, iar acum ne iau totul.” Șoferii Uber, care lucrează ca freelanceri, nu vor mai avea venituri de vineri. „Este un scandal că guvernul de la Bruxelles a amânat atât de mult timp”, a spus Snaïbi. „Această mizerie pentru sute de familii ar fi putut fi evitată. Dar ne vom mobiliza.”
Citiți și: Compania de livrare de taxiuri și mese Uber le permite clienților să comande iarbă