Imagine Pitane

Cu 383.123 de mașini noi înmatriculate în 2021, piața auto belgiană a înregistrat o scădere de -11,2% față de un an 2020 deja perturbat. Mașinile noi au fost înmatriculate în principal de companii și în Regiunea Flamandă. Potrivit Federației Auto Febiac În 2021, piața de mașini noi a fost dominată de clienți profesioniști, care împreună au înregistrat aproape 6 mașini noi din 10. Cota de piață a persoanelor fizice a scăzut de la 43,6% în 2020 la 40,3% în 2021.

lipsuri

Mașinile electrificate au făcut o descoperire istorică, atingând niveluri comparabile cu mașinile diesel pentru prima dată, iar emisiile medii de CO2 ale mașinilor noi nu au fost niciodată mai mici. Carnetele de comenzi ale producătorilor par să fie bine umplute, dar capacitatea de producție este sub presiune din cauza penuriei globale de semiconductori în toate sectoarele. După un an 2020 puternic afectat de Covid-19, sectorul auto se confruntă acum cu o nouă provocare: producția și livrarea la timp a noilor vehicule pe care clienții le comandă.

Sectorul auto investește masiv în dezvoltarea și comercializarea vehiculelor electrificate. Acest lucru se reflectă nu numai în numărul de înmatriculări de mașini noi, ci și în gama în continuă creștere de diferite modele. La sfârșitul anului 2021, 70 de modele diferite BEV și 87 de modele diferite PHEV erau de vânzare în Belgia. Ca urmare a popularității crescute a motoarelor BEV și PHEV în rândul companiilor, vehiculele comerciale noi înmatriculate în 2021 au, în mod logic, emisii medii de CO2 mult mai mici decât mașinile noi înmatriculate de persoane fizice.

Citiți de asemenea  Importatorii și reparatorii de autoturisme vor excela în creșterea vânzărilor în 2023

Pretul

Cu greu găsești o mașină electrică la mai puțin de 20.000 de euro. Pe de altă parte, mașinile electrice sunt mai ieftin de întreținut. Cu toate acestea, acesta rămâne un argument de vânzare dificil atunci când o mașină diesel și benzină din același showroom sunt cu mii de euro mai ieftine. Potrivit lui Febiac, lipsa infrastructurii de încărcare din Belgia pune, de asemenea, o frână în avansarea BEV. Febiac denunță în special situația din Bruxelles și Valonia, deoarece majoritatea stațiilor publice de încărcare sunt situate în Flandra. Potrivit producătorilor, costul mașinilor electrice va scădea dacă există mai multe puncte de încărcare. 

Citiți și: Vânzările de vehicule comerciale ușoare și grele au crescut în 2021

Mașinile au fost înmatriculate în principal de companii și în Regiunea Flamandă
Print Friendly, PDF & Email