Calculatorul de bord, cunoscut și sub numele de BCT, este de ani de zile un punct de discuție în sectorul taxiurilor. Susținătorii și adversarii s-au poticnit cu o opinie despre dispozitiv. Pe drumul către un statut legal pentru dispozitiv, mai multe companii au pierit pe piață. Abia după ce costurile de investiție ale dispozitivului au fost anulate, BCT-ul este din nou subiect de discuție.
Industria taxiurilor a fost dată peste cap de Uber în urmă cu câțiva ani. Această companie a făcut foarte ușor să rezervați un taxi. S-a născut un nou tip de aplicație: aplicația taxi. Poate că principala obiecție la BCT este că dispozitivul nu mai respectă evoluțiile actuale ale pieței. Producătorii acestor cutii fac tot ce le stă în putință pentru a-i oferi valoare adăugată prin dezvoltarea de aplicații suplimentare care ar trebui să suplimenteze lipsa de funcționalitate. Și ei văd că era sa încheiat, pur și simplu depășită de alte evoluții tehnologice.
statut juridic
Fiecare șofer de taxi trebuie să dețină un card de șofer valabil și personal. Când se efectuează lucrări de taxi, acest card de șofer trebuie utilizat în BCT. Timpul de lucru și de odihnă sunt înregistrate și stocate pe cardul de șofer. Computerul de bord poate fi conectat la imprimantă, dacă există, și taximetru în mașină. În timpul controalelor rutiere, Inspectoratul pentru Mediu Uman și Transport (ILT) poate citi BCT pentru a verifica datele. Folosind datele de pe computerul de bord în operațiunile dvs. de afaceri, evitați să vă faceți administrarea de două ori. Acest lucru economisește mult timp. Autoritățile de control, cum ar fi ILT și poliția, folosesc informațiile pentru a monitoriza legile și reglementările aplicabile.
ILT supraveghează transportul cu taxiul și respectarea timpilor de lucru și de odihnă. Inspecția este a proiect a început. Misiunea pentru ILT este: căutați alternative fără card la taxiul computerizat de bord (BCT). În anii precedenți, ILT a efectuat cercetări în diferite scenarii. Aceasta a rezultat într-o variantă preferată: Data Central. Ca urmare a noului sistem, nu doar inspectorul, ci și operatorul de taxi alocă mai puțin timp obținând date.
„În acest scenariu, o anumită aplicație sau dispozitiv nu este obligatorie, ci modul și frecvența în care companiile de taxi își oferă timpii de lucru și de odihnă. Acest lucru este pozitiv pentru antreprenorul de taxi, deoarece alternativele la BCT, cum ar fi o aplicație care rulează pe un smartphone, sunt probabil mai ieftine.”
Cu computerul de bord pentru taxi (BCT), industria taxiurilor și guvernul ar lucra împreună pentru a face transportul cu taxiul olandez mai sigur și mai ușor de gestionat. Părerile sunt împărțite dacă au reușit. Un BCT include diverse carduri de computer de bord legale și costisitoare care sunt emise de Registrul Kiwa în numele ministrului infrastructurii și gospodăririi apei. Cardul de șofer pentru taxiul computerului de bord este principalul și îl identifică pe șofer și înregistrează timpii de conducere și de odihnă. The preturi computerul de bord pentru taxiuri au fost stabilite în Regulamentul privind rambursarea documentelor pentru Legea privind transportul de pasageri din 2000 și Regulamentul privind utilizarea computerului de bord și a cardurilor computerului de bord.
Tehnologie
Industria discută în prezent despre modul în care BCT ar trebui să fie modelat în viitor pentru a-și menține caracterul legal. Funcționalitatea suplimentară a fost de mult exclusă. Antreprenorii, șoferii de taxi și liber profesioniștii trec acum masiv la utilizarea aplicațiilor pentru a trimite comenzile de călătorie șoferilor.
„Astăzi trimitem peste 35.000 de comenzi de călătorie pe zi șoferilor prin intermediul aplicațiilor noastre mobile. Pentru transportul contractual este o soluție ideală și foarte ieftină.”
Poate că principalul atu este modul în care șoferii și clienții sunt conectați prin utilizarea aplicațiilor mobile. Aplicații utile precum Sosire Pitane en Șofer Pitane juca bine la asta. De la rezervare la plata, de la executie la evaluare. Totul este disponibil fără investiții grele. Pe lângă implementarea flexibilă a aplicațiilor, utilizarea este, de asemenea, legată de multe soluții MaaS prin utilizarea API-ului TOMP la centrul de control sau taxi.
progresiv din punct de vedere tehnic
Utilizarea aplicațiilor mobile nu mai este doar o chestiune Uber. Aplicațiile mobile sunt din ce în ce mai folosite în transportul contractual. Acest lucru se poate face cu ușurință prin telefon, dar vedem tot mai multe tablete Android care apar în mașini. Computerul de bord sau BCT este încă prezent în multe taxiuri, dar servește doar la înregistrarea timpilor de conducere și de odihnă ai șoferilor. Utilizarea dispozitivului pentru schimbul de comenzi de transport este de domeniul trecutului.
