De ILT supraveghează transportul cu taxiul. Scopul acestui lucru este de a contribui la transportul sigur cu taxiul și la concurența loială pe piața taxiurilor. ILT se concentrează în mare măsură pe respectarea timpilor de muncă și de odihnă. Acest lucru se face în prezent pe baza datelor înregistrate de Taxi-ul computerizat de bord (BCT). Trebuie instalat în fiecare vehicul taxi. Cu toate acestea, obținerea și prelucrarea acestor date poate și trebuie îmbunătățită.
Și aceasta este misiunea pe care o reprezintă proiectul Realization Variant BCT. Liderul proiectului Henri van der Heijden vorbește despre fundalul și progresul acestui proiect. Atribuirea pentru ILT este simplă, căutați alternative fără carduri la BCT. În anii precedenți, ILT a efectuat cercetări în diferite scenarii. Aceasta a rezultat într-o variantă preferată: Data Central.
Secretarul de stat vrea să scape de cardurile BCT
„În acest scenariu, o anumită aplicație sau dispozitiv nu este obligatorie, ci modul și frecvența în care companiile de taxi își oferă datele A&R. Acest lucru este pozitiv pentru antreprenorul de taxi, deoarece alternativele la BCT, cum ar fi o aplicație care rulează pe un smartphone, sunt probabil mai ieftine.”
Obiective multiple
„În acest proiect, lucrăm la tot ceea ce este necesar pentru a primi și a procesa în continuare datele A&R online. Aceasta include procese de lucru, design organizațional, o bază de date centrală și conexiunile tehnice (interfețele) necesare schimbului de date cu șoferii de taxi și antreprenorii, registrele Kiwa, RDW și KVK și cu Instrumentul de monitorizare BCT. Noua metodă de lucru impune, de asemenea, ministerului să facă modificări în lege. De asemenea, dorim să încurajăm furnizorii de servicii TIC să dezvolte produse și servicii care sprijină taximetriștii și antreprenorii în înregistrarea și furnizarea de date A&R.”
Schimb
„Intenția este ca noul sistem să permită inspectorilor să petreacă mai puțin timp obținând date. Acest lucru le permite să se concentreze pe verificarea datelor și să ia măsuri bazate pe riscuri. De asemenea, cred că acest lucru va permite inspectorilor din domeniu să dedice mai mult timp și atenție călătoriilor pe care șoferii de taxi nu le-au raportat. Aceasta înseamnă că obținem mai mult efect în supravegherea taxiului cu aceeași capacitate.
provocare
„O provocare în acest proiect este asigurarea unui sprijin suficient din partea zecilor de părți implicate și interesate. Ne dorim o soluție care să ne ajute să ne îmbunătățim supravegherea și, în același timp, să coste industria taxiurilor mai puține bătăi de cap și mai puține bani.”
Perioadă de tranziție
Intenția este ca acordurile, metodele de lucru, reglementările și facilitățile (TIC) să fie complet gata până în 2024. Mai este apoi altul perioadă de tranziție; sectorul a primit până în 2028 de către secretarul de stat să treacă de la BCT la alternative adecvate.
Eforturile noastre vizează încurajarea antreprenorilor de taxiuri să schimbe devreme. Cu cât putem îmbunătăți mai repede supravegherea, cu atât mai rapid acest lucru va contribui la transportul taxi sigur și la concurența loială pe piața taxiurilor”.
Sursa: ILT