Compania de software Eindhoven Pitane BV a lansat o premieră pentru sectorul taxiurilor. În special cei care sunt responsabili pentru combinarea de excursii la școli, activități de zi sau coordonarea transportului dependent de cerere pentru o municipalitate sau regiune văd un profit mare.
Combinația vizuală Pitane Mobility permite utilizatorului să aleagă singur cu ce material de hartă dorește să folosească pentru a lucra. The software-ul oferă suport pentru Google Maps, Microsoft Bing Maps, Microsoft Azure Maps, OpenStreetMaps, TomTom, Here Maps și MapBox. Ediția Pitane Visual Combination 2022 poate fi folosită și pentru a crea vizual combinații în cadrul transportului de grup. Elevii sau călătorii pot fi adunați vizual în locații, școli sau activități de zi într-un mod inteligent și bine gândit. Gata cu colectarea în fișiere Excel și sortarea după coduri poștale.
reducere de costuri
Poate cel mai important lucru, pe lângă noile funcționalități ale software-ului, este că utilizarea acestuia poate reduce enorm costurile pentru licențele de material de hărți. Pe lângă jucătorii mari și adesea mult prea scumpi de pe piață, OpenStreetMaps poate fi acum folosit și ca o alternativă bună. După cum a anunțat anterior, companiile își iau rămas bun de la Internet Explorer. Companii precum Google și Microsoft oferă suport doar pentru browserele de internet bazate pe Chrome. Alte browsere de internet pot funcționa limitat sau din ce în ce mai puțin. De exemplu, săptămâna trecută Google Maps a lansat noul său API care nu mai oferă suport pentru vechiul Internet Explorer de încredere. De asemenea, compania vrea să scape complet de Internet Explorer din august 2022.
„Timpul în care fiecare planificator cunoștea harta rutieră Shell a trecut de mult, vedem că în fiecare zi în gradul de combinare și calitatea rutelor”
fără cunoștințe de stradă
Simplu și, de asemenea, utilizabil pentru oricine fără cunoștințe mari de stradă a zonei de lucru. Și acesta este poate cel mai important lucru de care are nevoie sectorul taxiurilor. Lipsa șoferilor nu este singura problemă din sector. Există o rotație mare de personal în planificare și administrare. Un adevărat scaun muzical muzical între companii care vor să atragă o nouă generație cu câțiva euro în plus pe lună. Se ajunge chiar atât de departe încât cei responsabili cu recrutarea personalului pun problema guvernului deoarece este nevoie de o abordare mai largă a penuriei de personal. Pentru a rezolva lipsa șoferilor, șoferii „vechi” vin, dar nu îi puteți lăsa pe acești angajați dispuși să lucreze cu cele mai moderne resurse la fabrică sau la planificare.
Angajații tineri trebuie să fie capabili să creeze rute de calitate fără prea multe cunoștințe despre zona de lucru. Principalele caracteristici sunt în zona pasagerilor. Cine nu poate fi cu cine în vehicul, pe cine trebuie să transportăm separat și cui este mai bine să stea în fața mașinii lângă șofer. Fiecare dintre ele are cu care software-ul „inteligent” care face combinații nu poate face mare lucru.
Citiți și: API-ul TOMP nu mai poate fi ignorat în cadrul mobilității
