Odată cu alegerile care se apropie, Touring dă un semnal de alarmă. Potrivit lui Danny Smagghe, purtător de cuvânt al Touring, problemele de mobilitate afectează tot mai mult mediul nostru de viață și dezvoltarea socio-economică.
De asemenea, OCDE a calculat că orele pierdute în ambuteiajele din Belgia reprezintă un cost social anual de 1 până la 2% din PIB. Potrivit Transport & Mobility Leuven (TML), care desfășoară cercetări de sprijinire a politicilor, costul unei ore pierdute în ambuteiaje este în prezent de 8,25 euro pentru autoturismele și între 50 și 80 de euro pentru transportul de marfă. TML a calculat că costul nostru anual pentru mobilitate va crește la 6 miliarde anul viitor.
"Mobilitatea este o problemă federală. De fapt, mobilitatea nu se oprește la granițele noastre naționale. Mobilitatea necesită o abordare europeană care să facă posibilă standardizarea cât mai multor măsuri posibil între diferitele state membre."
Smagghe știe că una dintre cele mai importante provocări ale secolului este reducerea emisiilor poluante de CO2 și NoX. Potrivit Touring, acest lucru se poate face în diferite moduri. Cum ar fi, de exemplu, stimulente fiscale pentru mașinile ecologice (în comun) și încurajarea călătoriilor pe jos, cu bicicleta, cu motocicleta sau transportul public. De asemenea, infrastructura rutieră trebuie modificată, deoarece traficul fluid este esențial pentru limitarea emisiilor pe kilometru parcurs. El a menționat anterior taxa inteligentă pentru kilometri, dar și carpooling-ul și car-sharing-ul ar putea fi stimulate fiscal.
Purtătorul de cuvânt al lui Touring aprobă că dezvoltarea de aplicații care îi ajută pe utilizatorii drumurilor să planifice, să „rezerve” și să-și desfășoare călătoria cu cele mai preferate moduri poate fi susținută și de guverne. Numeroasele startup-uri care dezvoltă aplicații pot folosi cu siguranță orice suport, inclusiv financiar. Turismul în sine oferă un exemplu aici prin dezvoltarea și implementarea conceptului MaaS, un instrument excelent pentru călătoriile urbane. Legiuitorul trebuie apoi să se asigure că datele sunt puse la dispoziție și pot fi partajate. Acest lucru necesită mai multă cooperare în domeniul digital, cu toți furnizorii de transport și, de asemenea, între diferitele niveluri politice.
Pe scurt, Touring este convins că mobilitatea este un drept de bază pentru fiecare cetățean. Punctul de plecare: libera circulație a oamenilor în modul și cu mijloacele la alegere sau o combinație a acestor mijloace într-un sistem de multi-/co-modalitate. Pe scurt, ca organizație de mobilitate, ei reprezintă fiecare utilizator al drumului și văd ca o datorie să propună măsuri în domeniul siguranței rutiere, mobilității, calității vieții, fiscalității și schimbării comportamentale.
Citiți și: TOMP API și CDS-M, integrare de date pentru eHUBS