„Taritul mediu este încă sub zece lire”
Dacă vrei să faci astăzi o alegere pentru a deveni taximetrist în Londra, trebuie să știi că din 2028 toate taxiurile noi vor fi electrice. Cealaltă față a acestei monede sustenabile este că, în calitate de șofer de taxi, plătești în medie cinci sute de lire sterline pe săptămână pentru închirierea unei mașini electrice. Pentru aceeași sumă, acum puteți conduce un taxi diesel tradițional negru din Londra timp de o lună întreagă. Este dificil de ales în vremuri incerte, dar prețurile mari ale combustibilului pot influența alegerea.
Astăzi am ieșit și am întrebat cum se va face alegerea. „Înainte de a câștiga singur primul cent, trebuie să ai deja acest venit minim, în fiecare lună.” spune Alex. În plus, argumentul că în orele de noapte după ieșire și când clientul dorește să plece acasă, nu-l interesează dacă este o mașină diesel sau electrică, atâta timp cât este uscată.
forfota
Numărul călătoriilor în Londra merge acum puțin mai bine, mai ales în weekend. †Tariful mediu este încă sub zece lire sterline”, spune Alex. †Când pot face vreo douăzeci de plimbări în zile bune, n-am avut o zi proastă.Apoi Alex pleacă acasă cu o medie de aproximativ două sute de lire sterline. La urma urmei, fiecare atingere a taximetrului este pentru cont propriu, dar toate costurile trebuie încă plătite.
Astăzi este puțin diferită pentru Alex. Chiar înainte de ora 10, el stă îngrijit în fața hotelului, așa cum sa convenit și îmi trimite un mesaj text. Am rezervat prima sa plimbare a zilei în urmă cu câteva zile, după ce l-am întâlnit la Londra la o călătorie locală mai devreme. Un taximetrist simpatic cu dragoste pentru profesia lui. Continuă să vorbească despre munca lui de zi cu zi cu pasiune. †Am o singură slujbă și anume să mă asigur că fiecare client este transportat în siguranță la destinație.Matei 22:21
Prima călătorie de astăzi este la Aeroportul Stansted, la aproximativ 75 de minute cu mașina. Nu a mai făcut-o de ani de zile, a povestit pe drum, dar aeroporturile sunt mai aproape precum Heathrow sau London City Airport. Și se vede pentru că atunci când ajunge la aeroport îi ia ceva timp să găsească intrarea corectă în sala de plecare. †Nici o problemăspune Alex, „Voi opri contorul de acum înainte și voi continua să caut.spune el, căutând intrarea. Nu vrea ca clientul să plătească prea mult pentru că a condus pe drumul greșit. În ciuda permisului său de taxi care îi permite să preia clienții de acolo, există o mulțime de muncă chiar în Londra. Dar începerea unei astfel de călătorii într-o sâmbătă din aprilie pe o autostradă relativ liniștită este un bun început de zi.
Clienții devin din ce în ce mai împuterniciți și stau în taxi cu software-ul de navigare de pe telefonul lor în mână. Dar clientul este regele pentru mine. Când vrea să conduc în continuare de-a lungul șerpuitoarei Tamisa în mulțime, pentru că Google Maps indică așa, o fac. Asta îi poate costa adesea kilogramele în plus”, a răspuns Alex când a fost întrebat dacă clienții sunt întotdeauna de acord cu traseul ales de el. Toți șoferii de taxi din Londra folosesc Cabbie's Mate pentru a naviga. Cu acea aplicație, aceștia pot desena o linie dreaptă între două puncte, iar aplicația navighează în cel mai inteligent mod, ținând cont de situația actuală a traficului, radarele sau ocolurile.
Uber
Nu prea am vrut să vorbim despre Uber de data asta pentru că nu ne vom opri în metropolă. Prea multe alte interese joacă un rol în asta. Am vorbit cu Joshua despre asta mai devreme și l-am întrebat despre ce decizia că li s-a acordat o licență de 60 de luni pentru el și colegii săi.
La o întrebare simplă primesc un răspuns emoționant. †Vreau sa mai lucrez inca 4 ani si apoi ma voi opri. Noi, taximetriștii, nu putem face mare lucru cu jocul politic pe care l-a jucat Uber la Londra. Din fericire, Uber și-a crescut tarifele în Londra cu 10% în noiembrie, ceea ce a fost o veste bună pentru noi. Acest lucru ne permite să fim competitivi pe piață.”
Cei care cunosc Londra i-au văzut des, taxiurile negre care au dominat străzile Londrei de ani de zile. Dar zilele în care am văzut emblematicul Austin FX4 negru au trecut de mult și marea întrebare este ce să alegi ca șofer de taxi? Conduceți electric într-un eCity, TX sau alegeți motorul tradițional cu combustibil? Acestea sunt întrebări la care șoferii de taxi din Londra vor lucra în viitorul apropiat. Dar înainte să se gândească la acel viitor, turiștii trebuie să îmbrățișeze din nou orașul în masă.
Citiți și: Șoferii de taxi din Londra lucrează încă două ore
