Print Friendly, PDF & Email
Imagine Pitane

Noua variantă BCT este destinată înregistrării timpilor de muncă și odihnă. Nimic mai mult, nimic mai puțin.

În ultimii doi ani, KNV a informat Ministerul și ILT despre principiile și condițiile importante pentru crearea unei noi variante BCT. În sens general, KNV este în favoarea unei noi variante BCT. La începutul acestui an, la ILT a fost desemnat un nou lider de proiect pentru implementarea noii variante BCT. În ultimii ani, ILT a analizat diverse scenarii.

Motivul atribuirii a fost dublu. În primul rând, acum este nevoie de multă muncă manuală pentru ca ILT să extragă și să proceseze date despre timpii de lucru și de odihnă din BCT-uri. Din diverse motive, citirea, încărcarea și procesarea fișierelor BCT merg adesea prost. În plus, secretarul de stat vrea să scape de cardurile BCT care sunt necesare pentru a garanta fiabilitatea datelor. Aceste carduri vin cu certificate de securitate care au o valabilitate limitată. Schimbarea periodică la scară largă a acestor carduri este foarte costisitoare.

(Textul continuă sub fotografie)
furnizați date în timp real către ILT, fără a necesita un anumit dispozitiv sau aplicație

Intenția este ca acordurile, metodele de lucru, reglementările și facilitățile (TIC) să fie complet gata până în 2024. Va mai exista atunci o perioadă de tranziție pentru care sectorului secretarului de stat i s-a dat până în 2028 să treacă de la actualul BCT la alternative adecvate.

open-source

Echipa de proiect a indicat că va dezvolta un fel de prototip pentru noul software BCT, îl va testa și va face publice instrucțiunile și datele tehnice (inclusiv codul sursă). De asemenea, ILT este dispus să implice un număr de transportatori în testare, cu condiția ca furnizarea de informații să fie aceeași pentru toată lumea, astfel încât transportatorii care participă la testare să nu beneficieze de aceasta.

Citiți de asemenea  OCTO.CAB: o cutie mică cu mare impact asupra viitorului transportului cu taxi

Este necesară o anumită standardizare pentru o nouă variantă BCT, dar nu totul trebuie prescris în detaliu. Un transportator trebuie să poată alege modul în care sunt livrate timpii de lucru și de odihnă. Cu toate acestea, datele trebuie furnizate la ILT online și aproape în timp real. Fiabilitatea datelor care trebuie furnizate este importantă, dar nu ar trebui să crească costurile la fel de mult cum este cazul în prezent și nu ar trebui să conducă la sarcini administrative suplimentare.

executare

Piața furnizorilor care fac posibilă furnizarea de date către ILT trebuie să fie deschisă și, prin urmare, nu trebuie să se limiteze la un număr maxim de părți. Este importantă stabilirea cerințelor pentru furnizori, ceea ce dezvoltă aceștia și o anumită certificare a acestora. De la introducerea actualului BCT, a existat puțin sau deloc verificarea respectării timpilor de muncă și de odihnă. Pe lângă aplicarea la birou, va trebui să existe întotdeauna aplicarea pe stradă pe piața de consum. În plus, ILT trebuie, de asemenea, să partajeze date cu alte părți de aplicare și să coopereze strâns cu acestea Fondul de mobilitate socială Acest lucru este important, deoarece au și un rol în monitorizarea respectării timpilor de lucru și de odihnă și utilizează datele din BCT actual în controalele CLA.

Articole similare:
Citiți de asemenea  BCT: Antreprenorii cer o politică mai flexibilă atunci când introduc CDT