Imagine Pitane

Tensiunea de pe piața muncii a crescut și mai mult în primul trimestru al anului 2022. În ultimul trimestru al anului 2021 erau încă 106 locuri de muncă vacante pentru fiecare 100 de șomeri, un sfert mai târziu acest lucru a crescut la 133 la 100. Corona a lovit puternic unele subpiețe precum sectorul auto, catering și transportul de persoane, în timp ce alte subpiețe precum Retailul iar livrarea ultimului mile (acesta este procesul prin care produsul sau pachetul este trimis de la nodul de transport la destinația finală) a profitat de cererea de transport mutată.

În sub-piețele puternic afectate, companiile de transport au fost forțate să-și ia rămas bun de la unii dintre șoferii lor. Unii șoferi au început să lucreze pentru alte companii din sector. În afară de corona, îmbătrânirea populației provoacă și o ieșire de șoferi. Sectorul transporturilor are cel mai mare număr de 55/75 de ani din forța de muncă angajată din Țările de Jos.

În ultimul an, din cauza corona, sa concentrat mai puțin pe afluxul de noi șoferi prin formare, recrutare și selecție. Tot mai mulți șoferi și-au început propria afacere. De exemplu, numărul șoferilor independenți a crescut cu aproape 500 în ultimul an. În plus, pe partea cererii, nevoia de șoferi a crescut enorm din cauza cererii tot mai mari de capacitate de transport ca urmare a îmbunătățirii economiei și a ofertei crescute direct către consumatori.

Sectorul se luptă cu avisul

Pe lângă îmbătrânirea populației și o ieșire mai mare către pensionare, există și „dejuvenare”. sector† Numărul șoferilor cu vârsta sub 35 de ani era de 2021% la jumătatea anului 18, comparativ cu 24% cu cinci ani mai devreme. Profesia nu este suficient de atractivă pentru un aport suficient de tineri. Pentru un salariu rezonabil este necesar să lucrezi suficiente ore. Acest lucru nu este în concordanță cu dorința tinerilor de a putea petrece mult timp în privat. De exemplu, tinerii doresc să poată lucra cu jumătate de normă sau să aibă o zi liberă fixă.

Articole similare:
În sub-piețele puternic afectate, companiile de transport au fost forțate să-și ia rămas bun de la unii dintre șoferii lor.
Print Friendly, PDF & Email