De ani de zile, industria nu și-a promovat activ munca.
Autobuzul se strică, trenurile nu circulă conform așteptărilor, trebuie să aștepți la nesfârșit un angajat liber, la Primera ajungi la coadă lungă la casa de marcat și bucătăria unei săli de mese de pe bulevard se deschide abia la 18.00. din cauza lipsei unui bucătar. Lipsa de personal se simte peste tot.
Șoferii de autobuz se pensionează, puțini tineri care intră în sector și vacanțele de vară sunt chiar după colț. Aceștia sunt toți factori care privesc companiile de transport. Lipsa de personal din sectorul transporturilor duce și la frustrare în rândul călătorilor, atât cu companiile de autobuz, cât și cu transportul grupului țintă.
câțiva euro
În Rotterdam are loc chiar și un adevărat dans muzical pe scaun între companiile de taxi care ademenesc personalul cu câțiva euro în plus. Miop, pentru că o lună mai târziu aceiași angajați au plecat pentru un euro în plus. Producătorii de autocolante fac afaceri de aur cu textul „voreau colegi”. Le vezi pe dube în transportul studenților, taxiuri, antreprenori, curieri, radare și așa mai departe. Tensiunea pe piața transporturilor este dură. Această problemă a apărut în principal din cauza faptului că economia merge bine. Pe măsură ce companiile cresc și caută simultan angajați, deficitul crește.
"Este ocupat. Uneori chiar nu vindem."
Există, desigur, un motiv pentru care există atât de multă penurie în sectorul transporturilor. Este ocupat, merge bine și toată lumea vrea să călătorească din nou. Potrivit directorului general John Hage, cererile de ultim moment sunt ireale. Sunt atât de mulți. Totul în compania lui funcționează de luni de zile cu un corp de șoferi care a crescut de la 230 de șoferi anul trecut la 300 în acest moment. Au avut ani grei, dar există o organizație minunată cu o atitudine flexibilă minunată de care societatea are nevoie disperată.
„Cu adevărat inteligent cu cât de multă rezistență a fost pusă în aplicare în scurt timp. Și asta, de asemenea, într-o perioadă care a fost foarte dificilă pentru industrie.”
Cu toate acestea, există preocupări majore la umplerea grilelor. La școala primară De Suikerspin din Tienen, a fost planificat excursie cu scoala pentru ca cei 180 de elevi ai grădiniței și ai clasei I să cadă în apă după o anulare bruscă a transportului cu autocarul pentru că șoferul autobuzului se îmbolnăvise. Rezerva de înlocuitori a șoferilor ocazionali a fost redus drastic.
sector de upgrade
Olanda are o mulțime de autobuze. Cu toate acestea, excursiile școlare nu pot avea loc, transportul de înlocuire a trenurilor este greu de pus în funcțiune și ieșirile companiei sunt anulate. Există un deficit grav de șoferi pentru autocare. Sectorul are de lucru, profesia nu este suficient de atractivă pentru tineri. Proprietarul Pouw van Besseling Travel scoate dă și tu în sânul tău.
„De ani de zile, industria nu ne-a promovat activ munca. Nu în rândul tinerilor, dar nici în rândul persoanelor care ar putea provoca intrarea laterală, cum ar fi oamenii din industria construcțiilor cu probleme articulare. Profesia noastră este ideală pentru sfârșitul carierei tale: sarcina fizică este mică, este o profesie socială și programul tău de lucru este planificat și flexibil.”
