Dar dacă o facem, timpul de călătorie nu va crește.
„Cei care doresc să consume mai puțin combustibil pot decide perfect singuri să-și adapteze stilul de condus. Nicio reducere generală a vitezei pe autostrăzile noastre flamande.” Ministrul flamand al Mobilității și Lucrărilor Publice, Lydia Peeters, a postat acest lucru pe Twitter ca răspuns la discuția și propunerea frapantă a grupului de experți care sfătuiește guvernul federal cu privire la modul de a face față crizei energetice actuale și șocul economic al războiului din Ucraina. Dacă măsura va trece, rămâne de văzut, desigur.
Partidul politic Groen propune să reducă limita de viteză pe autostrăzile flamande la 100 km pe oră, ca în Olanda. Viteza pe Inelul Bruxelles-ului a fost deja redusă la 2020 de kilometri pe oră în 100, la fel ca pe cea din Anvers. În altă parte, guvernul flamand înjură pe semne dinamice, care determină o limită de viteză diferită în funcție de ora din zi.
Consum semnificativ mai mic și, prin urmare, costuri mai mici. Mai puțin CO2. Și praf mai puțin fin. Reducerea vitezei la 100 km/h pe autostradă are multe beneficii. „Și, în mod paradoxal, vei ajunge la destinație și mai repede.”
Reducerea vitezei este legată de creșterea prețului la benzină, care, potrivit experților, reduce puterea de cumpărare a cetățenilor. O nouă viteză maximă trebuie să asigure apoi că puterea de cumpărare rămâne la același nivel. Consum semnificativ mai mic și, prin urmare, costuri mai mici. Agenția pentru Drumuri și Trafic subliniază că la o viteză mai mică reacționezi mai bine la evenimente neașteptate și că impactul unui accident este, de asemenea, mai mic.
Propunerea se referă la o reducere a vitezei bazată pe exemplul olandez. Acolo, viteza maximă pe autostrăzi între orele 6 și 19 este limitată la 100 km pe oră. O reducere a vitezei este, de asemenea, un lucru bun pentru calitatea aerului. Țările de Jos au introdus limita de viteză la 100 km pe oră pentru a limita emisiile de azot, iar emisiile de CO₂ sunt, de asemenea, în scădere.
