Aproape o treime din toate punctele de încărcare (semi)publice pentru vehiculele electrice din UE sunt situate în Țările de Jos. Aceasta este concluzia cercetării organizației europene-umbrelă pentru industria auto, ACEA. Potrivit RAI Verenging, Olanda este un exemplu pentru alte țări europene pentru electrificarea transportului rutier, dar cu siguranță nu este un motiv să stai pe loc în Țările de Jos.
Flota olandeză de vehicule se electrizează rapid. Aproximativ 20% din vânzările de autoturisme noi sunt acum electrice. Potrivit Asociației RAI, acest lucru este de mare importanță pentru atingerea obiectivelor climatice olandeze și europene. Este de așteptat ca în 2030 aproape două milioane de mașini electrice pentru pasageri să circule în Țările de Jos. Conform calculelor Agendei Naționale a Infrastructurii de Încărcare, sunt necesare aproximativ 1,7 milioane de puncte de încărcare pentru a satisface cererea de energie electrică la acel moment.
„Suntem mândri de poziția de lider a țării noastre în tranziția europeană către transportul rutier cu emisii zero, dar cererea de infrastructură de încărcare va crește mult mai rapid în următorii ani. În plus, rețeaua de alimentare de bază este în prezent complet inadecvată pentru a furniza energie suficientă pentru punctele de încărcare, cu atât mai puțin încărcarea rapidă. Această incertitudine crește și mai mult, acum că Europa vrea să devină mai puțin dependentă de gaz și mai repede.”
Studiul ACEA arată că aproximativ 90.000 de puncte de încărcare publice și semipublice au fost instalate acum în Țările de Jos (excluzând aproximativ 245.000 de puncte de încărcare pentru casă). Pentru a atinge obiectivele pentru 2030, de acum înainte trebuie adăugate un total de 500 de puncte de încărcare (inclusiv puncte de încărcare pentru acasă). Aceasta este o provocare uriașă. Parțial datorită introducerii hibridului plug-in în Țările de Jos în urmă cu aproximativ 10 ani, suntem lideri în Europa cu infrastructura noastră de încărcare. Asociația Royal RAI.
„Succesul electrificării parcului de vehicule nu depinde atât de mult de gama diversă de mașini electrice (la prețuri accesibile), deoarece oferta crește rapid. În prezent, mult mai mult depinde de infrastructura de încărcare. Nu numai numărul de puncte de încărcare este decisiv aici, ci mai presus de toate și capacitatea de bază a rețelei, disponibilitatea energiei și modul în care se dezvoltă piața pentru încărcarea inteligentă. Prin urmare, îndemnăm cabinetul să modernizeze mai rapid rețeaua de energie electrică și să intensifice construcția punctelor de încărcare.”
