Print Friendly, PDF & Email
Imagine Pitane

Merel van Rooy a reconstituit modul în care Mulder Traffic Fine Act, care a fost introdusă în anii 1990 pentru a trata rapid și eficient încălcările minore de trafic, a escaladat într-un sistem care distruge financiar familiile.

Săptămâna trecută, redacția noastră a publicat un articol despre situația gravă a peste 100.000 de copii care cresc în familii cu datorii din cauza amenzilor rutiere. Acest articol, bazat pe răspunsurile la întrebările parlamentare și pe dezvăluirile din cartea lui Merel van Rooy „De Boetefabriek”, a provocat o furtună de reacții din partea cititorilor care au fost șocați de amploarea și gravitatea problemei.

Merel van Rooy dezvăluie în cartea ei „De Boetefabriek” modul în care politica privind amenzile rutiere din anii 1990, inițial destinată să rezolve încălcările minore de trafic rapid și ușor, a escaladat într-un sistem care a cufundat zeci de mii de oameni adânc în datorii și în urmă pe nedrept. bare a pus. Acest sistem prezintă asemănări șocante cu recenta afacere a beneficiilor, în care mulți cetățeni au fost, de asemenea, puternic loviți pe nedrept.

Van Rooy, economist politic și funcționar public la Ministerul Afacerilor Economice și Climei, s-a implicat în ancheta privind politica privind amenzile rutiere în timpul concediului de maternitate din aprilie 2023. Motivul a fost o carte despre afacerea beneficiilor, primită de la colegii ei. , care a sugerat abuzuri în politica privind amenzile de trafic. Acest lucru i-a stârnit curiozitatea, mai ales după ce a auzit că vecina ei a fost implicată ca funcționar public în introducerea legii amenzii rutiere în anii ’XNUMX. Ceea ce a început ca un interes personal a dus rapid la o investigație aprofundată a legii și a efectelor acesteia.

În timpul concediului și al vacanțelor sale, Van Rooy sa aprofundat în documente politice și juridice. „Am trecut de la o surpriză la alta”, spune Van Rooy un articol în NRC. Descoperirile ei dezvăluie un sistem care distruge financiar oamenii și îi închidează pe nedrept. Ceea ce a fost inițial destinat să rezolve încălcările minore din trafic a devenit un sistem care scufundă oamenii într-o spirală de datorii și probleme legale.

(Textul continuă sub fotografie)
CJIB
Foto: © Pitane Blue - CJIB amendă

Cartea ei a fost prezentată deputatului SP Michiel van Nispen. Van Nispen, președintele Comitetului de anchetă privind politicile în materie de fraudă și servicii, a efectuat cercetări intense în ultimii ani asupra politicii de fraudă extremă care a dus la afacerea beneficiilor.

Van Rooy vede paralele clare între afacerea suprataxelor și politica privind amenzile de trafic. Între 2011 și 2014, oamenii au fost efectiv trimiși la închisoare pentru aproape 37.000 de amenzi rutiere. Van Rooy notează că Ministerul Justiției nu are date exacte cu privire la numărul total de persoane implicate, dar trebuie să fie de zeci de mii de persoane având în vedere perioada de 25 de ani în care au avut loc aceste situații de ostatici.

Recent a existat un răspuns la întrebările parlamentare pe acest subiect. Ministrul Justiției și Securității, Dilan Yeşilgöz-Zegerius, și ministrul Protecției Legale, Franc Weerwind, subliniază că este esențial pentru siguranță ca utilizatorii drumurilor să respecte regulile și că aplicarea efectivă a acestor reguli este esențială. Aceștia subliniază că amenzile de circulație trebuie colectate rapid și în siguranță. Potrivit acestora, aproximativ 8,4 milioane de amenzi rutiere au fost emise în ultimul an, dintre care 84% au fost plătite la timp. „Pentru persoanele care întâmpină dificultăți în a-și plăti amenzile de circulație, este important să existe suficiente opțiuni de aranjamente de plată care sunt oferite într-un mod accesibil și sunt efectiv utilizate”, au spus miniștrii.

Cu toate acestea, Van Rooy afirmă că stimulentul financiar a devenit consumator de-a lungul anilor. „Pe lângă daunele emoționale și mentale, în cele din urmă s-a dovedit a fi și o gestionare proastă financiară”, explică ea. Conform celor mai recente cifre, există peste 123 de mii de gospodării cu datorii problematice, inclusiv o „amendă Mulder” restante. „Dacă acești oameni intră în asistență pentru datorii, municipalitatea va fi responsabilă pentru o datorie care a apărut pentru că guvernul central a vrut să câștige bani din mementouri”.

Această situație ridică semne de întrebare cu privire la proporționalitatea și corectitudinea sistemului de amenzi rutiere. Este clar că sunt necesare schimbări structurale pentru a preveni ca cetățenii să fie grav afectați inutil de un sistem care a fost inițial destinat să pedepsească încălcările minore.

ABONAMENT
Articole similare:
Pitane Alexandria