Serviciile de deșeuri și curățare se confruntă cu o provocare din ce în ce mai mare în operațiunile lor comerciale, datorită celor mai recente măsuri de politică privind congestionarea rețelei.
În timp ce diverse sectoare au prioritate pentru cererile de transport pe rețeaua de energie electrică, administratorii de deșeuri sunt excluși. Organizația umbrelă pentru servicii de deșeuri și curățare, NVRD, își exprimă nemulțumirea față de această decizie, întrucât sectorul de gestionare a deșeurilor nu este inclus în cadrul prioritar al Autorității Olandeze pentru Consumatori și Piețe (ACM).
De la 1 octombrie 2024, operatorii de rețea vor folosi noul cadru de prioritizare atunci când evaluează cererile de transport pe rețeaua energetică. Acest cadru, care a fost instituit în martie anul trecut, este menit să ghideze investițiile în extinderea rețelei electrice. Oferă un mijloc de prioritizare a proiectelor cu impact social major în planurile de investiții ale operatorilor de rețea și în proiectele realizate de guvern. Această măsură trebuie să garanteze că proiectele de infrastructură energetică care sunt cruciale pentru tranziția energetică, cum ar fi conectarea parcurilor eoliene offshore și extinderea rețelei pentru a face industria și casele mai durabile, pot fi implementate într-un ritm accelerat.
Atunci când stabilesc ordinea investițiilor, operatorii de rețea trebuie să țină cont de factorii tehnici, economici și sociali, cum ar fi siguranța și securitatea aprovizionării rețelelor electrice existente. Cadrul de prioritizare servește ca supliment la criteriile existente și îl face posibil prioriteit la proiecte de infrastructură energetică care sunt importante pentru ca Țările de Jos să fie mai durabile. Acest cadru a fost elaborat în comun de operatorii de rețea și de reglementarea ACM.
În ciuda relevanței sociale a gestionării deșeurilor, acest sector rămâne în afara cadrului prioritar. În proiectul inițial de hotărâre au fost menționate în continuare firmele de deșeuri, dar nu mai sunt incluse în hotărârea finală, care a apărut în Monitorul Guvernului pe 18 aprilie a acestui an. Această schimbare a condus la un apel din partea NVRD, care consideră că gestionarea deșeurilor ar trebui să rămână o parte esențială a cadrului de prioritizare.
NVRD evidențiază, printre altele, obligațiile pe care companiile de deșeuri le au în ceea ce privește sporirea durabilității flotelor. Introducerea zonelor cu emisii zero face imposibilă accesul vehiculelor vechi de deșeuri în anumite zone urbane. Prin urmare, investițiile în alternative electrice ar trebui să aibă prioritate și în cazul aglomerației rețelei, spune NVRD.
Cu toate acestea, ACM a scos din decizia finală gestionarea deșeurilor, precum și transportul public șters datorita reglementarilor europene. Potrivit ACM, cadrul legislativ european al energiei nu oferă spațiu pentru prioritizarea acestor sectoare în cazul aglomerației rețelei. În plus, ACM afirmă că nu este clar în ce măsură părțile din sectorul transportului public și al deșeurilor contribuie în mod activ la durabilitate. Aceasta nu înseamnă că aceste sectoare nu depun eforturi în domeniul sustenabilității, dar un număr mare de sectoare și partide sunt obligate legal să devină mai sustenabile, motiv pentru care, potrivit ACM, acest criteriu nu este suficient de distinctiv.
Decizia ACM a condus la: ultraj în cadrul industriei de gestionare a deșeurilor, care este acum forțată să ia în considerare acțiuni legale suplimentare. Rezultatul acestui caz ar putea avea implicații semnificative asupra modului în care serviciile de deșeuri și de curățare vor trebui să își adapteze operațiunile în viitor.
