Imagine Pitane

De anul viitor, numărul de mișcări de zbor permise la Schiphol va fi limitat la maximum 478.000 pe an.

Cabinetul a decis acest lucru în încercarea de a reduce poluarea fonică în jurul aeroportului și de a restabili poziția legală a locuitorilor locali. Planul face parte dintr-un pachet mai larg de măsuri care a fost prezentat anterior Comisiei Europene și ar trebui să conducă la o reducere totală cu 20% a poluării fonice.

Reducerea neplăcerilor în jurul orașului Schiphol a fost o durere de cap pentru guvern de ceva timp. În septembrie, guvernul a prezentat un pachet amplu de măsuri pentru a reduce neplăcerile pentru locuitorii locali. Noua limită pentru mișcările de zbor este piatra de temelie a acestei abordări. Potrivit ministrului Barry Madlener al Infrastructurii și Gospodăririi Apelor, obiectivul este reducerea cu 15% a numărului de persoane grav deranjate, restul de 5% urmând să fie realizat mai târziu în această perioadă de cabinet.

„Nu vrem doar să îndeplinim cerințele europene, ci și să facem dreptate locuitorilor din zona Schiphol”, a subliniat ministrul.

La stabilirea noii limite, guvernul a cântărit cu atenție interesele localnicilor, sectorul aviației și fezabilitatea măsurilor în context european. În septembrie, guvernul a estimat reducerea necesară la 17%, cu o lățime de bandă de 475.000 până la 485.000 de mișcări de zbor. Cu toate acestea, acest model de calcul s-a dovedit a nu fi suficient de stabil pentru a trage concluzii definitive. Calculele ulterioare au arătat că este necesară o reducere mai accentuată pentru atingerea obiectivelor.

Rezultatul a fost că numărul de mișcări de zbor ar trebui să scadă la 467.000. Cu toate acestea, guvernul a optat pentru o limită ceva mai mare pentru a preveni ca obiectivele de reducere să fie etichetate ca neatins în procedura europeană.

Citiți de asemenea  ILT: încălcări în timpul inspecțiilor taxiurilor și autocarelor la Schiphol
(Textul continuă sub fotografie)
Fotografie: © Pitane Blue - Schiphol Plaza

Noul număr maxim de mișcări de zbor nu este fără obligații. Guvernul a încheiat acorduri obligatorii cu companii aeriene precum KLM și Schiphol însăși. Aceste părți sunt considerate responsabile pentru realizarea reducerii zgomotului, iar efectele măsurilor vor fi monitorizate îndeaproape.

„Sunt măsuri puternice pentru sector, dar am încercat să găsim un echilibru”, a spus ministrul Madlener. „Înțeleg că unii localnici au sperat la o reducere suplimentară, dar prin această decizie facem un pas important. Ținta de reducere cu 20% rămâne.”

provocări în viitor

Decizia de a realiza o reducere a zgomotului cu 15% pentru moment înseamnă că guvernul se confruntă în continuare cu o provocare semnificativă în atingerea ultimelor 5%. Această reducere rămasă trebuie implementată mai târziu, dar încă nu este clar ce măsuri sunt necesare pentru aceasta.

În același timp, rămâne o problemă delicată concilierea intereselor sectorului aviației și ale locuitorilor locali. Schiphol este un motor important al economiei olandeze, dar prețul plătit de localnici în ceea ce privește poluarea fonică și a aerului rămâne o sursă de dezbatere socială.

Guvernul subliniază că obiectivul total de zgomot de 20% rămâne cea mai mare prioritate. „Trebuie să procedăm cu atenție și în etape, astfel încât să putem atinge acest obiectiv fără să ne asumăm riscuri inutile”, a spus ministrul Madlener.

Articole similare:
Citiți de asemenea  ILT: încălcări în timpul inspecțiilor taxiurilor și autocarelor la Schiphol
Zorg