Zeci de taximetriști au luat măsuri joi după-amiază la gara Bruxelles Sud pentru a atrage atenția asupra dispariției stațiilor lor și a lipsei recunoașterii de către autorități.
Protestul, organizat de Federația Belgiană a Taxiurilor (FeBet), a fost caracterizat printr-un exemplu izbitor de nesupunere civilă: șoferii înșiși au pictat cuvântul „taxi” și locuri de parcare pe suprafața drumului străzii France, unde standurile lor oficiale au fost îndepărtate un acum câteva luni. Potrivit lui Khalid Ed-Denguir, președintele FeBet, acțiunea provine din creșterea frustrării în sector.
„Șoferii de taxi pur și simplu nu sunt auziți”, a declarat el în timpul acțiunii. El a subliniat că îndepărtarea standurilor de pe strada Franța nu va avea un impact negativ doar asupra sectorului, ci și asupra călătorilor. „În toate orașele mari din lume, fie că este vorba de un aeroport sau de o gară, există taxiuri la ieșire. La Bruxelles, în timp ce Gara de Sud este un hub internațional, locurile noastre sunt îndepărtate sub pretextul muncii.”
Locurile de parcare din strada France au fost șterse la începutul acestui an de Brussels Mobility din cauza lucrărilor NMBS. Potrivit autorităților, au fost prevăzute standuri alternative, dar conform FeBet acestea sunt situate prea departe de gară și, prin urmare, sunt impracticabile atât pentru șoferi, cât și pentru călători.
acces la benzile de autobuz
Pe lângă refacerea standurilor șterse, FeBet solicită și accesul la anumite benzi de autobuz. Concret, șoferii doresc ca denumirea „taxis” să fie adăugată pe benzile de autobuz din Havenlaan, astfel încât acestea să devină accesibile traficului de taxiuri. Această cerere a fost întărită joi după-amiază de o paradă a taxiurilor care s-au mutat de la Bruxelles-Sud până la primăria din Sint-Gillis și birourile prim-ministrului de la Bruxelles Rudi Vervoort și ale ministrului Mobilității de la Bruxelles, Elke Van den Brandt.
FeBet subliniază că aceste acțiuni nu sunt din lux, ci din necesitate. „Sectorul taxiurilor de la Bruxelles se luptă de ani de zile cu un număr în scădere de locuri de parcare, în timp ce cererea de infrastructură de taxi clară și accesibilă este în creștere”, spune Ed-Denguir. Datele arată că numărul locurilor de parcare pentru taxiuri în Bruxelles a scăzut cu 20 la sută în ultimii ani.
Cu promisiunea de mai multe acțiuni în viitorul apropiat, conflictul pare puțin probabil să fie rezolvat în curând.
Tensiunile dintre sectorul taxiurilor și autoritățile de la Bruxelles nu sunt noi. Pe lângă disputa privind locurile de parcare, taximetriștii se confruntă și cu ascensiunea formelor alternative de mobilitate, precum trotinetele electrice, care folosesc adesea neoficial locuri de parcare destinate inițial taxiurilor. Sectorul a cerut de mult timp reglementări și aplicare mai stricte pentru a preveni astfel de situații.
Brussels Mobility subliniază că deciziile privind infrastructura taxiului au fost luate în consultare cu sectorul, dar FeBet consideră că această consultare este insuficientă. Federația a spus că, dacă cererile lor nu sunt îndeplinite, nu pot fi excluse măsuri suplimentare.
veriga crucială în mobilitate
Acțiunea de joi după-amiază a stârnit încă o dată discuția despre poziția taxiurilor în peisajul mobilității de la Bruxelles. În timp ce guvernul orașului pune accent pe mobilitatea durabilă și pe modurile de transport partajate, industria taxiurilor avertizează că taxiurile rămân o parte esențială a transportului public, în special pentru călătorii internaționali și persoanele cu mobilitate redusă. Cu promisiunea de mai multe acțiuni în viitorul apropiat, conflictul pare puțin probabil să fie rezolvat în curând. FeBet subliniază că sunt dispuși să se consulte, dar că interesele sectorului lor și ale clienților nu mai pot fi ignorate.
