Începând cu 1 ianuarie 2025, tarifele maxime pentru transportul cu taxiul în Olanda vor fi majorate.
Această decizie este la 12 decembrie 2024 publicat în Monitorul Guvernului de către Ministerul Infrastructurii și Gospodăririi Apelor. Ajustarea este rezultatul indexării anuale pe baza indicelui național al ratei (LTI), care a fost stabilit la 2025 la sută pentru 3,34. Aceasta înseamnă că creșterile de costuri din industria taxiurilor sunt transferate în tarife.
Modificarea, așa cum a stabilit secretarul de stat CA Jansen, afectează atât tarifele de pornire, cât și ratele de kilometri și timp. Tariful de pornire pentru un taxi crește de la 4,02 EUR la 4,15 EUR, în timp ce tariful kilometric crește de la 2,96 EUR la 3,05 EUR. Rata de așteptare, care este taxată în timpul nefuncționării sau întârzierii, va crește, de asemenea, ușor de la 0,49 EUR la 0,50 EUR pe minut. Noile tarife au fost ajustate în consecință pentru vehicule mai mari sau transport în grup.
călători vulnerabili
Potrivit explicației care însoțește hotărârea, indexarea anuală are scopul de a menține structura tarifelor din sectorul taxiurilor transparentă și echitabilă. Deși tarifele sunt limitate, operatorii de taxi au libertatea de a oferi prețuri mai mici sau de a conveni în avans tarife fixe cu clienții. Potrivit ministerului, reglementarea tarifelor maxime este necesară pentru a proteja consumatorii vulnerabili, precum turiștii și persoanele în vârstă, împotriva costurilor excesive.
Regulamentul va intra în vigoare la 1 ianuarie 2025, în conformitate cu datele fixe de modificare pentru reglementările ministeriale.
Secretarul de stat Jansen subliniază că tarifele se aplică doar transportului obișnuit cu taxiul fără un preț prestabilit. Transportul contractual și alte forme de servicii de taxi sunt excluse din această schemă.
reacții din sector
Schimbarea a dus la reacții din partea industriei taxiului și a altor părți interesate. În timpul consultării pe internet, care a avut loc în perioada 18 octombrie - 15 noiembrie 2024, au fost transmise opt răspunsuri. Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV), grupul de interese pentru sectorul transporturilor, susține o metodă diferită de indexare, luând ca punct de plecare așa-numitul indice de dezvoltare a costurilor NEA. Potrivit KNV, acest lucru este mai în concordanță cu evoluția efectivă a costurilor din industrie. În plus, organizația insistă asupra abolirii ratelor maxime statutare, deoarece acestea nu s-ar încadra într-o piață liberalizată.
Deși ministerul recunoaște aceste puncte, continuă să adere la structura actuală a ratei. „Abolirea ratelor maxime ar expune consumatorii, în special grupurile vulnerabile, la riscuri financiare”, se arată în explicație.
Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV), grupul de interese pentru sectorul transporturilor, susține o metodă diferită de indexare, luând ca punct de plecare așa-numitul indice de dezvoltare a costurilor NEA.
Ajustarea tarifelor implică costuri unice de conformitate pentru operatorii de taxi. De exemplu, taximetrele trebuie recalibrate și trebuie emise noi tarife. Ministerul a calculat că costurile totale de conformitate pentru sector sunt de aproximativ 814.800 EUR, ceea ce echivalează cu o medie de 21 EUR per vehicul. Această sumă include ajustarea taximetrelor și reînnoirea tarifelor care trebuie să fie vizibile în vehicule.
Potrivit explicației, impactul real asupra sectorului va fi mai mic deoarece nu toate taxiurile se încadrează în regimul de tarif maxim. De exemplu, transportul contractual și prețurile cu tarif fix convenite în prealabil sunt exceptate de la aceste reglementări.
planuri de viitor
Noile rate vor intra în vigoare la 1 ianuarie 2025 și vor fi ulterior reevaluate anual pe baza LTI. Ministerul a indicat că modelul de calcul al costurilor de conformitate va fi reevaluat în 2026. Pentru acest an, calculele se bazează pe numărul de taxiuri active în Olanda, stabilit la 38.800 de vehicule, după cum confirmă datele de la RDW.
Odată cu indexarea anuală, guvernul dorește să mențină un echilibru între prețurile rezonabile pentru consumatori și veniturile echitabile pentru operatorii de taxi. Cu toate acestea, sectorul în sine continuă să facă presiuni pentru o mai mare flexibilitate și o revizuire a structurii tarifare.
