În Amsterdam, ridicarea unui taxi este adesea o provocare.
Oficial, șoferii autorizați trebuie să ducă pasagerii la contor sau la un preț prestabilit. Cu toate acestea, apare de la un AT5 anchetă sub acoperire că acest lucru nu se întâmplă întotdeauna. În special în locații aglomerate, cum ar fi Gara Centrală din Amsterdam și Nieuwmarkt, șoferii de taxi își joacă propriul joc, percepând sume exorbitante și uneori chiar refuzând călătoriile.
Pe hârtie totul pare bine aranjat. Orașul are o industrie a taxiurilor strict reglementată, împărțită în așa-numita piață de îmbarcare și apelare. Piața de intrare include cele șase organizații oficiale de taximetrie autorizate (TTO). Aceste organizații au permise și reguli stricte: șoferii nu au voie să refuze cursele și trebuie să stabilească tariful cu un taximetru. Cu toate acestea, practica pare a fi indisciplinată.
oferte inacceptabile
Când am vizitat Gara Centrală din Amsterdam, a devenit rapid clar cum șoferii eludează regulile. O plimbare până la Noordermarkt, o distanță de mai puțin de zece minute, a dat oferte contradictorii și adesea inacceptabile. Un șofer a cerut până la 35 de euro pentru călătorie, în timp ce prețul oficial al contorului ar trebui să fie în jur de 12,84 de euro. Alții pur și simplu au refuzat să pornească contorul, în ciuda faptului că acest lucru era obligatoriu dacă clientul nu acceptă un acord de preț.
Directorul TCA, Hedy Borreman, răspunde acestor abuzuri: „Comunicăm continuu regulile cu șoferii noștri prin buletine informative și conversații personale. Dacă primim reclamații, ne adresăm șoferilor implicați. Dar rămâne dificil să menții controlul complet.” Potrivit lui Borreman, lipsa aplicării legii de către municipalitate este o problemă majoră. „De îndată ce supravegherea este în vigoare, vedem că abuzurile scad.”
Municipalitatea din Amsterdam confirmă AT5 că punerea în aplicare este o provocare. O echipă de taxi specială verifică regulat în stații precum Gara Centrală și Leidseplein, dar indică faptul că șoferii pot fi prinși doar în flagrant. Municipalitatea face apel la clienți să-și cunoască drepturile și să depună reclamații în cazul în care șoferii nu respectă regulile.
Conversațiile cu șoferii arată că timpii lungi de așteptare în stații sunt un factor important. „Uneori aștepți trei ore pentru o plimbare. Dacă este o mașină scurtă de cinci minute, nici nu îți poți plăti chiria”, spune un șofer. Această frustrare îi face adesea pe șoferi să opteze pentru un preț fix ridicat sau pur și simplu să refuze călătoriile mai scurte.
Un alt punct dureros este concurența cu platforme precum Uber, care au preluat o mare parte a pieței de apeluri. Mulți șoferi sunt nevoiți să se alăture acestor platforme sau să-și completeze veniturile cu alte trucuri. Totuși, acest lucru nu justifică încălcarea regulilor. Borreman subliniază: „Șoferii fac propria alegere pentru a opera pe piața entry-level. Ei știu ce este implicat.”
cercetare
În cadrul anchetei, au fost contactați șoferi de la diferite TTO-uri. În nu mai puțin de 13 din cele 15 cazuri, au perceput o rată fixă care era considerabil mai mare decât prețul contorului. În patru cazuri, oamenii chiar au refuzat să folosească contorul, în ciuda faptului că acest lucru este obligatoriu. „Am primit cu adevărat o mulțime de plângeri”, spune Hedy Borreman. „Dacă putem dovedi că a existat o suprataxare, vom despăgubi clientul și vom rambursa șoferul.”
Același scenariu s-a repetat pe Nieuwmarkt. O plimbare la Muzeul de Știință Nemo a fost estimată de un șofer la 42 de euro, în timp ce altul era dispus să facă călătoria pentru 20 de euro. Ambele sume sunt mult peste prețul contorului. Și aici, șoferii au indicat că vor să conducă doar curse profitabile din cauza timpilor lungi de așteptare.
În ciuda acestor abuzuri, există și voci pozitive. Unii șoferi respectă regulile și pornesc cu fidelitate contorul de taxi. Cu toate acestea, tendința generală rămâne problematică. Municipalitatea subliniază că continuă să se concentreze pe control și aplicare, dar admite că nu poate fi peste tot deodată. Borreman face apel la clienți să-și cunoască drepturile și să susțină prețuri corecte. „Împreună putem face ca industria taxiurilor să fie din nou de încredere.”
