Guvernul a anunțat că dorește să taxeze mai mult zborurile pe distanțe lungi începând cu 2027.
Măsura, parte a unei revizuiri a taxei pentru pasagerii aerieni, ar trebui să compenseze emisiile mai mari de la aceste zboruri și este de așteptat să genereze venituri suplimentare de 248 de milioane de euro. Pentru a modela în continuare planurile, cetățenii și alte părți interesate sunt invitate să își exprime opinia printr-o consultare online.
Taxa pentru pasagerii aerieni, care a fost introdusă în Olanda în 2021, este în prezent uniformă: fiecare pasager plătește aceeași sumă pe zbor, indiferent de distanță. Aceasta înseamnă că o călătorie în Bali generează aceeași sumă de taxe ca un zbor scurt către Italia. Prin noua propunere, guvernul vrea să se concentreze pe distanțe și emisiile asociate. Zborurile cu o amprentă ecologică mai mare ar fi, prin urmare, mai împovărate decât rutele mai scurte și mai puțin poluante.
impactul zborului asupra mediului
Zborul a avut un impact semnificativ asupra mediului de ani de zile. Avioanele emit cantități mari de CO2 și contribuie la poluarea aerului prin particule. În plus, zgomotul avioanelor provoacă multe neplăceri pentru rezidenții aeroporturilor precum Schiphol. Prin noua măsură, guvernul nu doar speră să influențeze comportamentul călătorilor, ci și să încurajeze companiile să investească în tehnologii mai curate și alternative durabile.
Modele de taxe similare sunt deja aplicate în alte țări europene, precum Germania și Franța. Studiile arată că diferențierea tarifelor în funcție de distanță este o modalitate eficientă de a face sectorul aviației mai ecologic. Odată cu revizuirea, guvernul dorește, de asemenea, să cartografieze efectele mai ample ale zborului - cum ar fi impactul asupra sănătății și economiei.
participarea cetățenilor este esențială
Pentru a testa planurile în linii mari, guvernul lansează o consultare pe internet. Până pe 26 februarie 2025, persoanele interesate pot prin internetconsultatie.nl își exprimă opinia cu privire la introducerea unei taxe pentru pasagerii aerieni în funcție de distanță. Chestionarul întreabă, printre altele, dacă oamenii cred că zborurile mai lungi ar trebui într-adevăr să fie impozitate mai mult decât cele mai scurte și dacă tarifele suplimentare pentru zborurile foarte scurte sunt justificate. Potrivit cabinetului, această intrare este importantă pentru a lua o decizie bine gândită.
Consultarea constă din cinci întrebări care abordează în mod specific diverse aspecte ale taxei pentru pasagerii aerieni. Aici se discută subiecte precum impozitarea zborurilor scurte și lungi, excepțiile pentru anumite zone și dacă toți pasagerii ar trebui tratați în mod egal. Consultarea se întreabă în mod explicit dacă cetățenii sunt de acord cu impozitarea mai puternică a zborurilor lungi. Întrebarea este însă formulată în așa fel încât măsura să fie prezentată ca un dat, cu accent pe metoda de implementare. Acest lucru sugerează că introducerea efectivă a taxei este cu greu discutabilă.

Taxa pentru pasagerii aerian este o modalitate de a stabili prețul acestor efecte negative. Din 2021, Țările de Jos au o taxă de transport aerian de 29,40 EUR (2025) per pasager care pleacă, indiferent de locul în care zboară acest pasager. Guvernul vrea să majoreze veniturile totale din taxa pe pasagerii aerieni cu 2027 de milioane de euro până în 248. Planul este de a impozita mai mult zborurile pe distanțe lungi - cu emisii totale mai mari.
Una dintre întrebări se referă la alternativele pentru zboruri scurte. Multe călătorii scurte pot fi efectuate și cu trenul sau cu mașina, ceea ce este adesea mai puțin dăunător pentru mediu. O taxă mai mare pentru aceste zboruri ar putea încuraja consumatorii să aleagă mai des opțiuni mai durabile.
O altă parte importantă a consultării se referă la posibilele excepții. Guvernul recunoaște că unele țări sau zone, cum ar fi statele membre ale UE sau teritoriile de peste mări, se confruntă cu circumstanțe unice. Întrebarea dacă anumite destinații ar trebui să primească tarife ajustate ridică discuții despre corectitudine și fezabilitate.
De exemplu, un zbor către Țările de Jos din Caraibe are emisii mari din cauza distanței, dar locuitorii acestor zone au adesea puține alternative de transport. Guvernul investighează dacă este de dorit să se stabilească tarife mai mici pentru aceste tipuri de situații.
critici și așteptări
Deși guvernul își propune să facă aviația mai sustenabilă prin propunere, există și critici. De exemplu, unele companii aeriene subliniază că taxele mai mari ar putea descuraja călătorii să zboare prin Țările de Jos, ceea ce ar putea avea consecințe economice. În plus, există teama că măsura va afecta în principal veniturile mai mici, care vor avea dificultăți să plătească pentru bilete mai scumpe.
Alții văd consultarea ca o oportunitate de a cere reforme mai ample, cum ar fi concentrarea pe investițiile în linii de mare viteză și inovarea în aviație. Susținătorii planului subliniază că veniturile din taxa pe pasagerii aerieni ar trebui folosite pentru a promova sustenabilitatea și nu doar pentru a deveni o vacă de bani financiară.
Forma finală a măsurii fiscale va fi stabilită numai după consultare și investigații ulterioare. Guvernul subliniază că sunt luate în considerare atât interesele cetățenilor, cât și ale companiilor, dar că sustenabilitatea și conștientizarea mediului rămân centrale. Încă nu este clar dacă planurile vor primi un sprijin larg, dar apelul la intervenție în sectorul aviației devine din ce în ce mai puternic.