Nezáleží na tom, či ide o malé taxi centrum s niekoľkými desiatkami jázd alebo veľké centrum riadenia dopravy s viac ako 7000 XNUMX jazdami denne. Je logické, že tieto spoločnosti majú teraz na mysli iné veci ako softvér pre taxislužbu. CPB sa chystánajlepší prípad„variant predpokladá, že „obmedzenia kontaktu“ budú v platnosti tri mesiace.Významné obmedzenia sociálnej a ekonomickej dopravy.
Teraz je však dôležité, aby sa každý pozrel ďalej, pretože koronakríza odhalila niekoľko problémov v súčasnom „systéme“. Dôsledky koronakrízy budú mať trvalý vplyv na implementáciu. Nie je rozdiel medzi prácou v taxíku alebo používaním softvéru v riadiacom centre. Vzhľadom na súčasné opatrenia sú nevyhnutné úpravy softvéru taxislužby.
Keď sú v platnosti nové protokoly, je nanajvýš dôležité, aby sme ich mohli zaznamenať. Tiež stráž a kontrola počas implementácie je nevyhnutným opatrením. Pitane Mobility so sídlom v Eindhovene vytvorila zoznam najvýraznejších smerníc z protokolu RIVM a už ich začlenila do najnovšej verzie softvéru taxislužby.
všetko je stanovené v protokole COVID-19
Pred prepravou určí dispečer alebo prevádzkovateľ pri požiadavke na jazdu, či je potrebné prepravu zabezpečiť podľa osobitného protokolu. Akčným bodom je zistiť, či je potrebné použiť vozidlo s deliacou stenou. Zhoduje sa označenie cestovateľa s protokolom?
Na prednom sedadle predsa nesmie sedieť žiadny cestujúci, ktorý musí byť prepravený v rámci protokolu COVID-19, pretože dostal pokyn, aby sedel na prednom sedadle od klienta alebo samosprávy. Nie, patrí za deliacu stenu. A čo individuálna preprava týchto zákazníkov?
Prirodzene, teraz musíte skontrolovať, či je vodič vhodný na vykonanie tejto úlohy a či má všetky potrebné nástroje a znalosti protokolu. Všetko je v nej popísané protokol nevyhnutná preprava osôb s (sťažnosťami v súlade s) COVID-19. Censys BV so sídlom v Eindhovene poskytuje svojim zákazníkom: softvér na spracovanie tisícok objednávok jázd denne.
Je dôležité, aby sme si uvedomili, že koronavírus je trvalý a naša spoločnosť musí byť podľa toho organizovaná. Taktiež organizovanie spôsobu fungovania našich dopravných spoločností, spôsobu, akým spracovávame zaznamenávanie údajov a informácií vodičovi počas realizácie zákazky. Softvér sa musí neustále rôznymi spôsobmi upravovať, aby sme sa mohli naďalej zaoberať novým vývojom a protokolom.
Prečítajte si tiež: Transvision využíva expertízu na prepravu pacientov na JIS
