Hlavné rozdiely medzi vládnymi politikami pre autobusové spoločnosti v rámci európskych hraníc. Zatiaľ čo holandské autobusové spoločnosti demonštrovali v Haagu pre väčšiu prehľadnosť a vrátili sa domov na konci dňa bez akéhokoľvek záväzku, v Belgicku môžu opäť jazdiť plné autokary a v Nemecku bola demonštrácia autobusových spoločností okamžite odmenená záväzkom zo strany že významná podpora je na ceste.

Konečným výsledkom doteraz najväčšej demonštrácie v nemeckom autokarovom sektore bolo vyhlásenie spolkového ministra dopravy Andreasa Scheuera, že finančná podpora pre autobusové spoločnosti je na ceste z Berlína. Tých 170 miliónov eur, ktoré BDO vyčíslilo už v máji a odvtedy ich definitívne schválila celá koaličná vláda.

podpora bude k dispozícii v júli

Peniaze idú z rozpočtu federálneho ministerstva dopravy. BDO Prezident Hülsmann po dlhých rokovaniach poďakoval spolkovému ministrovi dopravy a politikom pre dopravu, cestovný ruch a rozpočet celej vládnej koalície za ich odhodlanie zachovať autobusové spoločnosti a ekologickú mobilitu. Peniaze by už v júli mali k dispozícii spoločnosti v autobusovom sektore, ktoré boli obzvlášť tvrdo zasiahnuté koronakrízou a od 17. marca boli zbavené všetkých možností príjmu s úplným zákazom šoférovania.

Foto: BDO

Prečítajte si tiež: Sektor cestovných áut v Belgicku sa môže vrátiť do práce