[responsivevoice_button voice="holandská žena" buttontext="read"]

Cestovanie medzinárodným vlakom by sa malo ďalej podporovať. V dôsledku koronakrízy sa medzinárodná doprava opäť zvyšuje. Teraz je čas lepšie využiť medzinárodný vlak ako udržateľnú alternatívu k autu a lietadlu. To si nevyžaduje okamžitú výstavbu novej trate. Pretože v krátkodobom horizonte sa dá veľa získať lepšími informáciami, predajom lístkov a právami cestujúcich. Lepšie sa dá využiť aj existujúca kapacita železníc. Stimulácia medzinárodných vlakov si vyžaduje intenzívnu medzinárodnú spoluprácu na najdôležitejších európskych železničných koridoroch. 

Toto je záver Rady pre životné prostredie a infraštruktúru (RLI) vo svojom odporúčaní „Vráťte zmenu; k lepšej medzinárodnej osobnej vlakovej doprave“, ktorá bola 1. júla predstavená štátnemu tajomníkovi Van Veldhovenovi pre infraštruktúru a vodné hospodárstvo. Rada o tom zároveň spolu s ďalšími európskymi poradnými radami poslala list Európskej komisii.

Medzinárodný cestujúci vo vlaku
Na povzbudenie medzinárodných cestujúcich, aby si častejšie vyberali vlak, je potrebný prístupný, jednoduchý a jasný proces rezervácie, v ktorom sa spoja trasy a ceny od rôznych dopravcov a dajú sa ľahko porovnať. Je potrebné zlepšiť aj práva cestujúcich. Aby sa cestujúci nemuseli toľko obávať meškania alebo zmeškaného prestupu.

Podporovať nové služby medzinárodnej dopravy
Európa má otvorený trh pre medzinárodné vlaky. V praxi však vzniká málo nových dopravcov. Rada sa preto domnieva, že vláda by mala aktívnejšie podporovať nové medzinárodné vlakové služby, v prípade potreby udeľovaním medzinárodných koncesií spolu so susednými krajinami.

Využívajte kapacitu koľajníc inteligentnejšie
Je potrebné lepšie využiť aj existujúcu kapacitu železníc. Na trať sa zmestí viac vlakov, ak bude historicky vyvinutý cestovný poriadok nastavený inteligentnejšie. Kapacita železníc sa môže ešte viac zvýšiť pomocou informačných technológií. Ak dôjde z dlhodobého hľadiska k konkurencii o dostupnú kapacitu na železnici, medzi vnútroštátnou a medzinárodnou dopravou alebo medzi osobnou alebo nákladnou dopravou, bude potrebné v tom čase prijať politické rozhodnutie o tom, kam zaradiť priority.

Investujte do jedného východného koridoru
Do Nemecka neexistuje rýchle železničné spojenie. Ak sa existujúca trať zmodernizuje na 160 alebo 200 km/h a napojí sa na nemeckú sieť rýchlych vlakov ICE, pri medzinárodných spojoch z Holandska možno dosiahnuť výrazné úspory cestovného času. Rada vyzýva kabinet, aby urýchlene zvolil cestu.

Prístup medzinárodného koridoru
Rada sa domnieva, že európsky koordinovaný prístup v medzinárodných koridoroch je nevyhnutný pre najdôležitejšie medzinárodné spojenia, v rámci ktorých platia rovnaké pravidlá a dohody. Z dlhodobého hľadiska sa rada domnieva, že by sa malo pracovať na vytvorení európskeho orgánu pre cezhraničnú železničnú dopravu. Rada spolu s ďalšími európskymi poradnými radami na to upozornila Európsku komisiu.

Prečítajte si tiež: Hranice s Gréckom sú otvorené, ale najskôr vás preveria

Tlač priateľské, PDF a e-mail