Doprava je dôležitá na cestu do práce, za vzdelaním, za priateľmi či rodinou. Aj keď pracujeme z domu častejšie, Holandsko sa zasekne, ak teraz nič neurobíme. Na všetky druhy dopravy (auto, bicykel, verejná doprava) sa musíme pozerať inak a inteligentnejšie, aby sme sa aj v novej realite dostali do destinácií udržateľným a zodpovedným spôsobom. Na mobilitu sa budeme v nadchádzajúcich týždňoch pred voľbami zameriavať. Kandidáti, nápady, za ktorými stoja, a ich program strany. V prvej publikácii série politických ambícií v oblasti mobility diskutujeme o ideáloch D66.
Kandidáti na zozname D66 pochádzajú zo všetkých štyroch kútov sveta a dokonca aj zo zámorských častí nášho kráľovstva. Existuje vekový rozdiel, najmladší kandidát má 19 a najstarší 64. V roku 2017 sa líderka strany Sigrid Kaagová vrátila do Holandska. D66 chce riešiť klimatickú krízu tak pevne, aby na tom Holandsko zarobilo. Podľa strany len s novou ekonomikou môžeme prekvitať v čase technologickej a priemyselnej revolúcie. Od lietania po vlaky. To je jeden z ideálov z programu strany D66.
Lietadlá Fokker ovládali vzdušný priestor s množstvom hluku a emisií. Potom môžu Flying-V z Delftu prevziať riadenie tichším a čistejším spôsobom. DAF a Spyker dokázali dobyť Holandsko. No potom to dokážu aj čisté autá od Lightyear a Luca z Brabantska.
Pri investovaní do mobility sú našimi hlavnými prioritami dostupnosť a udržateľnosť. D66 chce, aby sa verejná doprava v mestskom prostredí stala atraktívnejšou ako automobilová. Strana chce investovať do rýchlejšieho spojenia MHD na sever a juh Holandska a našich východných susedov. Strana tiež stimuluje veľké inovácie, ktoré sa očakávajú od čistejšej autonómnej dopravy. Cestujúcim ponúkajú viac možností dopravy a presunu, napríklad na bicykli, elektrokolobežkách alebo (zdieľaných) autách. Vyžaduje si to veľké investície, ale sú nevyhnutné aj pre čistejší vzduch.
Niektoré body programu D66 - investície do čistej energie - vyššie ciele v oblasti klímy - od lietania po vlaky - rýchlejšie a čistejšie z bodu A do bodu B - oveľa viac verejnej dopravy a pozoruhodne bezplatná starostlivosť o deti. Postavili sme továreň Delta, takže sa môžeme stať aj továrňou na vodík v Európe, však? D66 chce investovať do verejnej práce, práce, ktorá umožňuje spoločné bývanie. Pretože nikto nemôže žiť len z ocenenia. My to vieme. Problémy však nemôžeme vyriešiť len zvýšením platov. Pre D66 sa musia skončiť prísne predpisy z haagskych veží, čo takmer zaberá viac času na podrobnú zodpovednosť, než je skutočne dôležité.
Je na politikoch, aby dali ľuďom opäť perspektívu. To začína čo najskôr. Prostredníctvom bezplatnej starostlivosti o deti. Veľkými investíciami do dobrého vzdelania.
D66 verí, že šance na vodík ako nosič energie sa musí ďalej a konkrétnejšie rozvíjať. Strana predtým vyslala jasný signál v provinciách Overijssel a Flevoland. D66 chce čerpaciu stanicu vodíka v okruhu každých 100 km pre rôzne formy mobility. Aby bol vodík široko dostupný, D66 je otvorený skladovaniu vodíka a za určitých podmienok aj v (hlbokom) podpovrchu. Zároveň vylučujeme skladovanie odpadu a CO2 v hlbokom podpovrchu. Frakcia D66 Deventer kladie rade písomné otázky o príležitostiach a možnostiach lepšieho využitia vodíka na energetický prechod. D66 poukazuje na mnohé súčasné trendy týkajúce sa využívania vodíka v doprave, verejnej doprave a vykurovaní domácností.
z Bejrútu do Binnenhofu
Za posledných päť rokov režisér Shuchen Tan sledoval premenu Sigrid Kaag z diplomatky na ministerku a napokon na vodcu strany D66. K demokracii patrí, že médiá ukazujú, ako politika funguje. Existujú tieto typy dokumentárne Dôležité je, že poskytujú väčší prehľad ako tweet alebo rýchla cenová ponuka. Centrálne thema Film sa tak stal tým, ako Kaag prežíva tento veľký prechod z Blízkeho východu do Haagskej politiky.
Stále som veľa spoznával. Väčšinou šťastní ľudia v slobodnej a bezpečnej krajine – a verte mi, videl som v tomto svete niečo iné.
Prečítajte si tiež: CDA chce experimentovať s dobrovoľníckym taxíkom