Pokiaľ ide o SGP, letectvo dosiahlo hranice svojho rastu. Počet letových pohybov sa musí znížiť vzhľadom na znečistenie životného prostredia, ktoré so sebou prináša. Pakt o stabilite a raste podporuje zavedenie silnej dane z cestujúcich v leteckej doprave na vnútroštátnej a, ak je to možné, aj na európskej/medzinárodnej úrovni. Počet pohybov letov sa musí obmedziť zavedením prísnej dane pre cestujúcich v leteckej doprave. V prípade SGP sa musí uskutočniť výskum výstavby vzletových a pristávacích dráh na mori a musí sa znížiť počet nočných letov. Samotný SGP je za premiestnenie letov zo Schipholu na regionálne letisko.
SGP ju chce volebný program Žiadne nastavenie z letiska Lelystad, pokiaľ existujú takzvané nízke letové trasy. Tieto nízkoúrovňové letové trasy ponad Veluwe spôsobujú okrem iného hlukové znečistenie na veľkej ploche. Najprv musí byť jasné, že reorganizácia vzdušného priestoru umožňuje rýchly let vyššie alebo že lietadlá môžu odísť cez IJsselmeer. Letisko Schiphol a ďalšie letiská môžu byť v nedeľu zatvorené. Tiež dobré pre životné prostredie a poskytuje miestnym obyvateľom deň odpočinku.
Cesty, železnice, vodné cesty a cyklotrasy. Všetko je potrebné, aby sme sa dostali z bodu A do bodu B. Na riešenie problémov v dopravných zápchach a zlepšenie verejnej dopravy je potrebný dostatočný rozpočet vo fonde pre infraštruktúru. Osobitným bodom pozornosti je údržba mostov, viaduktov, tunelov a plavebných komôr. Príliš veľa oneskorenej údržby, čo spôsobuje, že poruchy sa vyskytujú príliš často. Na to treba vyhradiť dostatok peňazí. Prioritne sa musí zlepšiť tok, okrem iného, na A20 medzi Rotterdamom a Goudou a na križovatke A1/A30 pri Barnevelde. Platí to aj pre nebezpečné a frekventované cesty N, ako sú N59 (Goeree-Overflakkee), N36 a N50 (Overijssel) a spojenie medzi N11 a A12 pri Bodegravene.
Vláda musí dostatočne investovať do regionálnej verejnej dopravy. Miesto ako Staphorst sa nachádza pozdĺž železnice a zaslúži si stanicu. Jednotnú železničnú trať medzi Amersfoortom a Ede treba upraviť tak, aby vlaky mohli jazdiť každých pätnásť minút. Na zabezpečenie dobrého prechodu z auta, autobusu a bicykla na vlak je potrebné viac úsilia zo strany národnej vlády a iných orgánov. To znamená viac prestupových miestností a viac miesta na parkovanie áut a odkladanie bicyklov. Vláda spolu s ďalšími vládami musí popracovať na viacerých cyklotrasách a regionálnych rýchlych cyklotrasách.
Vlaková doprava na hlavnej železničnej sieti musí zostať v rukách NS. Regionálne železničné trate sú otvorené pre iné železničné spoločnosti. Trajektové služby si zaslúžia podporu. Každoročne zabránia stovkám miliónov „obchádzkových kilometrov“. Ak provincie neposkytujú dostatočnú podporu, sú potrebné národné dohody. Verejná doprava musí byť ľahko dostupná pre telesne postihnutých.
'V dôvere'
Korene SGP ležia na Zélande. Strana bola založená v Middelburgu v roku 1918. SGP a kandidátov preto sa radi zaviazali k tejto provincii. SGP sa zaviazala k dobrým vlakovým spojeniam do a zo Zélandu. Mnoho Zeelanderov pracuje a študuje mimo provincie. 9. novembra SGP predstavil svojich 35 kandidátov. SGP venoval pozornosť dobrému rozdeleniu pôvodu a profesií. Okrem ľudí s bohatými politickými skúsenosťami sú v zozname aj zdravotníci, učitelia, podnikatelia či farmári. Výberom kandidátov z mnohých rôznych regiónov a provincií sú na zozname zastúpené takmer všetky kúty krajiny.
Kees van der Staaij sa stal členom Snemovne reprezentantov v roku 1998 a od roku 2010 je lídrom SGP.
V malej frakcii má každý z poslancov veľa práce. Cítim sa šťastný, že som túto prácu doteraz vykonával v pracovitom, oddanom a jednotnom tíme. Dúfam, že v tom budem pokračovať, aby som odovzdal jadro posolstva SGP v Binnenhofe a mimo neho.
