Pre Kresťanskú úniu sa musí rýchlo pracovať na tom, aby sa okolo roku 2030 na niekoľkých trasách verejná doprava nezastavila. Verejná doprava sa stáva atraktívnejšou aj pre medzinárodné cestovanie. Z hľadiska kontinuity podporujú novú koncesiu NS na hlavnú železničnú sieť. Strana je proti ďalšej decentralizácii a privatizácii regionálnej železničnej siete, najmä teraz, keď predpovede cestujúcich po korone znižujú atraktívnosť investícií pre súkromné strany. ChristenUnie obhajuje inovácie na železnici. Urýchľuje sa zavádzanie nového bezpečnostného systému ERTMS a zvyšovanie napätia nadzemného vedenia na 3 kilovolty, aby sa umožnili vyššie frekvencie a kratšie cestovné časy a aby boli pripravené na rozširujúcu sa európsku železničnú sieť. Automatická jazda bude zavedená minimálne na 5 trasách do roku 2030.
Zrýchľujú sa spojenia Groningen-Brémy-Hamburg, Eindhoven-Düsseldorf, Heerlen-Aachen a Roosendaal-Antverpy. Intercity Amsterdam-Brusel sa zrýchli vynechaním Bredy a bude jazdiť dvakrát častejšie. K dispozícii bude aj Intercity Antwerp-Breda-Eindhoven-Düsseldorf. Dieselové lokomotívy budú najneskôr do roku 2030 nahradené vodíkovými alebo elektrickými. Dopravcovia sú povinní zverejňovať údaje o počte cestujúcich, čase cesty, presnosti, zrušeniach a spokojnosti zákazníkov na spojenie ako otvorené dáta.
Verejná doprava bude v celom Holandsku pre sprevádzajúce deti zadarmo a pre študentov budú k dispozícii lacnejšie permanentky. Príplatok HSL South sa už nebude uplatňovať. V každom regióne budú k dispozícii permanentky, ktoré budú platiť na vlak aj električku/autobus/metro. Minimálna cena NS bude rovnaká ako pri ostatnej verejnej doprave a zmizne dvojnásobná sadzba nástupu, takže krátke cesty zlacnejú a prestup medzi rôznymi dopravcami už nebude zvyšovať cenu. Pri cestovaní vlakom sa cestujúci musia prihlásiť iba na začiatku cesty a odhlásiť sa na konci cesty, bez ohľadu na to, či platia bankovou kartou, čipovou kartou OV alebo cez aplikáciu. Najneskôr do roku 2022 zmiznú prestupové kiosky, ktoré nie sú vhodné pre cestovateľov.
Žiadne letisko Lelystad. Podľa pozície definitívne čiara cez otvor hnové letisko Lelystad. to otvorenie ďalšieho letiska pre dovolenkové lety nezodpovedá potrebe lietať menej. Predchádzajúce verejné a súkromné investície sú kompenzované. Otvorenie ďalšieho letiska pre dovolenkové lety nezodpovedá potrebe lietať menej.
Mobilita spája ľudí a je dôležitá pre naše hospodárstvo. Mnohé formy mobility však prichádzajú aj na úkor kvality nášho životného prostredia, nášho zdravia, klímy a bezpečnosti na cestách. Kresťanská únia chce... školy, spoločnosti, lízingové spoločnosti, provincie a samosprávy uzatvárajú nové dohody o väčšom využívaní verejnej dopravy a bicyklov, o podpore práce z domu ao vyhýbaní sa dopravnej špičke, založené na skúsenostiach z koronakrízy a stavajú na nich. Do roku 2030 chcú dosiahnuť rast využívania bicyklov minimálne o 25 % v porovnaní s rokom 2020. Podiel bicyklov na cestách do 7,5 km musí vzrásť z 35 % na minimálne 45 %. Investujú preto do cyklodiaľníc bez svetelnej signalizácie a odstraňujú nedostatok parkovacích miest pre bicykle na uzloch verejnej dopravy a v centrách miest. Zdieľané bicykle budú k dispozícii na každej stanici.
Kresťanská únia podporuje používanie zdieľaných áut s nulovými emisiami, aby bolo potrebných menej parkovacích miest a zrýchlila sa udržateľnosť vozového parku. Vláda uzatvára dohody s obcami o nižších štandardoch parkovania a realizácii dopravných uzlov v okolí pre nové projekty bytovej výstavby. Pre osobné autá bude stanovená kilometrová cena s nízkou základnou cenou za kilometer (do náhradných regiónov s obmedzenou dostupnosťou MHD), doplnená o poplatok za kongesciu a v budúcnosti možno aj o poplatok za znečisťujúce vozidlá. Pri implementácii sa zohľadňujú aspekty ochrany súkromia, náchylnosť na podvody a uskutočniteľnosť.
Zníženie maximálnej rýchlosti na 100 kilometrov za hodinu je jedno NO-ľutovaťopatrenia, ktoré prispieva k veľkému počtu politických cieľov týkajúcich sa bezpečnosti na cestách, plynulosti premávky, klímy, kvality ovzdušia a dusíka. Maximálna rýchlosť 100 kilometrov za hodinu bude teda platiť aj na diaľniciach v čase od 19:00 do 07:00. Cestná doprava musí tiež prispieť k národným cieľom v oblasti dusíka. Zavedením opatrení, ktoré sú súčasťou klimatickej dohody, zameraných na možnosti s nulovými emisiami, sa do roku 2030 dosiahne výrazné zníženie emisií dusíka ako príspevok odvetvia mobility k problému dusíka.
Aký rok sme mali. Už je to takmer rok, čo sme v tejto korónovej pandémii na ceste. A ak to trochu cítim a ak sa trochu poobzerám okolo seba, všimnem si, že mnohí z vás začínajú byť vyčerpaní. Unavený. Unavený z koróny, unavený z opatrení, unavený z diskusií o opatreniach. Bojíte sa o ľudí okolo vás. Starší a mladí ľudia, ktorí sa stanú osamelými. Podnikatelia, ktorí sa boja, ktorí sa boja o svoje podnikanie.
Kresťanská únia je politická strana, v ktorej sú združené združenia a jednotlivci. Miestne združenia, v ktorých členovia Kresťanskej únie spolupracujú, sa nazývajú „miestne pobočky“ (do 1. januára 2016 sa nazývali volebné združenia). Členovia Kresťanskej únie sú členmi národnej strany aj miestnej pobočky. Lídrom strany pre nadchádzajúce voľby je Gert-Jan Segers, narodený v Lisse 9. júla 1969 a žije v Hooglande. V Snemovni reprezentantov pôsobí 8 rokov.
Prečítajte si tiež: PVDA chce nižšie cestovné v MHD a deti cestujú čiastočne zadarmo