Ak by záležalo na PVDA, malo by sa znížiť cestovné v MHD a deti by mali v stredu a cez víkendy využívať MHD zadarmo. Rýchle spojenie medzi veľkými mestami v Holandsku, rýchle cyklotrasy, parkovacie miesta a cyklistické ulice podporujú používanie verejnej dopravy a bicyklov. Znižujeme cestovné časy medzi regiónom a Randstadom pomocou rýchlych vlakových spojení, ktoré spájajú severné, východné a južné Holandsko s Randstadom. O desať rokov budú všetky väčšie krajské mestá u nás spojené s Randstadom minimálne 4 vlakmi za hodinu. Čo sa týka PVDA, medzi veľkými mestami premávajú vlaky aj v noci. Randstad bude mať 24-hodinovú sieť verejnej dopravy porovnateľnú so sieťou metra.
Medzi veľkými mestami premáva každých desať minút vlak. Pribudne viac medzinárodných vlakových spojení, ako napríklad berlínsky vlak cez Apeldoorn a Arnhem. Budú lepšie cezhraničné spojenia medzi Venlom a Düsseldorfom, Heerlenom a Aachenom, Groningenom a Brémami a Hengelom a Münsterom. Amsterdam, Rotterdam a Utrecht budú mať rýchle spojenie s Bruselom, Parížom, Londýnom a Berlínom. Verejná doprava je teda reálnou a cenovo dostupnou alternatívou lietania.
V udržateľnom Holandsku je verejná doprava rýchla, udržateľná a cenovo dostupná. Skracujú čas cesty medzi Randstadom a regiónom investovaním do rýchlej, udržateľnej a dostupnej verejnej dopravy. Randstad je spojený so severom pomocou vysokorýchlostných vlakových spojení, ako je napríklad Lelylijn. Východ a juh budú mať tiež rýchle spojenie s Randstadom. Tieto vlakové spojenia rozšíria aj do našich susedných krajín. Týmto spôsobom robia vlak dobrou alternatívou k autu a lietadlu.
Verejná doprava je cenovo dostupná a dostupná pre každého. A navyše investujú do dostupnosti verejnej dopravy pre ľudí so zdravotným postihnutím. Pribudne viac medzinárodných vlakových spojení, ako napríklad berlínsky vlak cez Apeldoorn a Arnhem. Budú lepšie cezhraničné spojenia medzi Venlom a Düsseldorfom, Heerlenom a Aachenom, Groningenom a Brémami a Hengelom a Münsterom. Amsterdam, Rotterdam a Utrecht budú mať rýchle spojenie s Bruselom, Parížom, Londýnom a Berlínom.
Verejná doprava je teda reálnou a cenovo dostupnou alternatívou lietania. Akonáhle budú rýchle vlakové spojenia, zrušia ďalšie lety v rámci Európy. Vzhľadom na zníženie leteckej dopravy, obťažovanie obyvateľov a zamestnanosť letectvom, postavenie Schipholu a regionálnych letísk sa bude musieť prehodnotiť. PVDA chce zrušiť oslobodenie leteniek od DPH. Podľa strany to znamená, že lietame za spravodlivejšiu cenu.
PVDA chce stimulovať zelený vodík. Ide o čistú náhradu zemného plynu, keď sa prispôsobí existujúca plynárenská infraštruktúra. To je dôvod, prečo sprístupňujeme viac vládnych investícií a daňových nástrojov pre udržateľne vyrábaný vodík. Holandsko má všetko, čo potrebuje, aby sa stalo lídrom v tejto oblasti. Znečisťovateľ platí. Tento princíp platí aj pre mobilitu. Najväčšiu váhu v cestnej dani nemá vlastníctvo, ale užívanie (počet najazdených kilometrov). Na trasách s mnohými inými možnosťami cestovania je daň vyššia ako tam, kde tieto alternatívy nie sú k dispozícii. PVDA chce podľa vzoru Nemecka výraznejšie zdaniť nákladnú dopravu takzvaným Mautovým odvodom.
Strana sprísňuje európsku normu pre autá. Do roku 2025 sa budú predávať len nové osobné autá, motocykle, mopedy a skútre bez emisií. Pri energetickom prechode je rozhodujúca udržateľnosť mobility a najlepším prostriedkom na to je štandardizácia. Všetky dopravné prostriedky, ktoré spôsobujú hluk, čo najskôr nahradia tichšími a udržateľnejšími alternatívami. Autá stoja deväťdesiat percent času. PVDA chce podporiť zdieľanie áut. To znižuje náklady a bráni ľuďom dostať sa tam, kam chcú, pretože na to nemajú peniaze. Elektrická jazda je dostupná a cenovo dostupná pre každého. Dá sa to dosiahnuť kombináciou investícií a rozšírením daňových schém. Elektrická jazda je tak dostupná pre každého a nielen pre vyššie príjmy.
PvdA je združenie so 42.000 400 členmi, ktorí spoločne určujú, čo treba urobiť. Títo členovia sú aktívni vo viac ako 1962 miestnych pobočkách a dvanástich regiónoch. Členovia určujú smerovanie strany. Lídrom zoznamu je Lilianne Ploumen, narodená v Maastrichte v roku XNUMX, teraz žije v Amsterdame Nieuw West. Na kandidátna listina nápadný počet žien, akým je napríklad súčasný predseda Snemovne reprezentantov Khadija Arib a Attje Kuiken (1977), ktorá je od roku 2006 poslankyňou parlamentu za PvdA.
Prečítajte si tiež: VVD chce väčšiu konkurenciu v MHD
