Viac asfaltu nevyrieši problém s dopravnými zápchami, ale povedie k zvýšeniu používania áut a tým k ďalšiemu zvýšeniu emisií skleníkových plynov a pevných častíc. Strana pre zvieratá preto nechce nové diaľnice ani rozširovanie existujúcich ciest. V program strany čítame, že Strana pre zvieratá je proti rozšíreniu diaľnice A27 pri prírodnej rezervácii Amelisweerd. Už roky sa hovorí o rozšírení A27 na dvakrát sedem (!) pruhov. Rozšírenie ide na úkor okolitej prírody. Amelisweerd je dôležitá prírodná rezervácia, ktorá by nemala byť ďalej poškodzovaná. Okrem toho vplyvy na ovzdušie a hluk budú mať nepriaznivé dôsledky na kvalitu života v oblasti a na zdravie miestnych obyvateľov.
Strana pre zvieratá je za zásadu „znečisťovateľ platí“, a preto sa domnieva, že motoristi, ktorí najazdia veľa autokilometrov, by mali platiť vyššie dane ako ľudia, ktorí najazdia niekoľko kilometrov alebo mimo dopravnej špičky. Výnimka z tejto ceny za kilometre by sa mohla vzťahovať na ľudí žijúcich v riedko osídlených oblastiach. Je potrebné výrazne investovať do lepšej verejnej dopravy, aby sa ľudia stali menej závislými na aute. Kilometrový poplatok a registráciu ŠPZ musia sprevádzať prísne záruky v oblasti súkromia. Výnosy z oceňovania kilometrov by sa mali použiť prostredníctvom investičného fondu na rozvoj udržateľnej mobility, inovácií a zavádzania spoločnej infraštruktúry.
Verejná doprava slúži ako dôležitá alternatíva k vysoko znečisťujúcim dopravným prostriedkom, ako je lietadlo a auto, na krátke aj dlhé vzdialenosti. Vzdelávacie a zdravotnícke inštitúcie a vládne služby musia byť ľahko dostupné z každej obytnej oblasti. Tiež pre ľudí s telesným postihnutím a tiež v zmenšujúcich sa oblastiach. Verejná doprava sa stáva spoľahlivou, cenovo dostupnou a prístupnou.
Vlakové stanice musia byť prístupnejšie pre starších ľudí, ľudí so zdravotným postihnutím a cyklistov. Všetky stanice musia mať dostatočné a bezpečné parkovacie miesta pre bicykle. Strana pre zvieratá chce, aby bol systém MHD bicyklov zavedený na všetkých vlakových staniciach a všetkých dôležitých uzloch MHD. Cestovanie vlakom musí byť pohodlné a spĺňať potreby (obchodného) cestujúceho. Počet vlakov sa bude musieť zvýšiť. Okrem toho chce Strana pre zvieratá na všetkých uzlových staniciach priestory na stretnutia a prácu a aby každá vlaková súprava mala toalety, zásuvky a internet. Holandsko sa musí zamerať na spoľahlivé, cenovo dostupné, pohodlné a rýchle spoje verejnej dopravy v Európe s priamymi spojmi medzi dôležitými mestami. Tým sa zníži letecká doprava v rámci Európy.
Plne elektrické autá a autá poháňané vodíkom musia byť finančne atraktívnejšie. Do roku 2025 by sa nemali predávať žiadne nové autá so spaľovacími motormi. Motoristi, ktorí najazdia málo kilometrov alebo mimo dopravnej špičky, by mali platiť nižšie dane ako ľudia, ktorí najazdia veľa kilometrov autom. Výnimka z tejto ceny za kilometre by sa mohla vzťahovať na ľudí žijúcich v riedko osídlených oblastiach.
Sú potrebné značné investície do lepšej verejnej dopravy, aby sa ľudia stali menej závislými od auta. Nové ceny musia sprevádzať prísne záruky ochrany osobných údajov. Maximálna rýchlosť na diaľniciach bola znížená na 100 km za hodinu kvôli usadzovaniu dusíka: tak to musí zostať a na obchvatoch sa musí znížiť na maximálne 80 km za hodinu. V centre je maximálna rýchlosť 30 km za hodinu. Nočné obmedzenia rýchlosti platia v prírodných rezerváciách v záujme bezpečnosti ľudí a zvierat. Obce a provincie, ktoré zriadia environmentálnu zónu, musia mať možnosť počítať s aktívnou podporou. Je potrebné vyvinúť úsilie na to, aby bola nákladná doprava cez mesto udržateľnejšia, aby sa zabránilo preťaženiu miest.
Výzva obmedziť globálne otepľovanie na 1,5 °C si vyžaduje prudký pokles leteckej dopravy v Holandsku aj na celom svete. Investície do rastu letísk preto neprichádzajú do úvahy a sú úplne zbytočné. Ďalší rast leteckej dopravy znemožní dosiahnutie cieľov parížskej klimatickej dohody. Daňové výhody leteckej dopravy, ako sú oslobodenia od DPH a spotrebných daní, by sa mali zrušiť. Okrem zavedenia letovej dane by vláda mala výslovne podporovať alternatívy leteckej dopravy. Medzinárodné vlakové spojenia v rámci Európy by mali byť lacnejšie, rýchlejšie a pohodlnejšie, čím by sa stali atraktívnejšou voľbou ako let.
22. novembra 2006 bola do Snemovne reprezentantov zvolená Strana pre zvieratá s dvoma mandátmi. Celosvetová novinka! Strana pre zvieratá získala 15. marca 2017 ďalšie tri kreslá, čo predstavuje nárast o minimálne 150 percent. Sme prvou politickou stranou, ktorá sa nezameriava na krátkodobé záujmy ľudí, ale celej planéty a všetkých jej obyvateľov. S príchodom do Snemovne reprezentantov sme dôrazne zaradili práva zvierat, prírodu a životné prostredie do politického programu. A znova a znova zdôrazňujeme, že súčasné krízy v oblastiach klímy, potravín, hospodárstva, energetiky, dobrých životných podmienok zvierat a biodiverzity spolu súvisia – a preto ich možno riešiť len spoločne.
Esther Ouwehandová je od novembra 2006 poslancom za Stranu zvierat a od októbra 2019 je predsedom strany v Snemovni reprezentantov. Napriek týmto rokom skúseností v politike v Haagu sa Esther stále cíti viac aktivistkou ako političkou.
Prečítajte si tiež: Stále viac a viac hovorov o okusovanie poškodenia vozidiel