Tesne pred veľkonočnou prestávkou flámska vláda pridelila mobilitné centrum v rámci výberového konania. Ministerka Lydia Peeters dúfala počas toho druhého zasadnutie výboru v každom prípade by bola väčšia prehľadnosť poskytnutá čo najskôr po veľkonočných sviatkoch a nebolo možné sa ešte vyjadriť k možným výberom. Voľba bola urobená minulý piatok a napriek tomu,doba nečinnosti“ v kuloároch už koluje meno zahraničnej spoločnosti, ktorá sa dokáže popasovať s takmer nemožným dodaním do siedmich mesiacov.
Napriek kritike a žiadosti o odklad zo strany Združenia flámskych miest a obcí (VVSG) chce Peeters zachovať nadobudnutie účinnosti vyhlášky o základnej dostupnosti a spustenie nových plánov verejnej dopravy k 1. januáru 2022. Vyhláška o základnej dostupnosti z roku 2019 Od 1. januára 2022 budú súčasné ústredne s dialbusmi v rôznych provinciách nahradené novou ústrednou Mobility. Toto centrum mobility bude vykonávať funkciu prevádzkového riadenia v rámci prispôsobenej dopravy a bude tiež zodpovedné za plánovanie, rezerváciu a platenie jázd. Ocenenie bolo naplánované na marec 2021.
množstvo otázok
Minister, ktorý bol momentálne zavalený potrebnými otázkami, musí v nadchádzajúcich štvrťrokoch prekonať ešte niekoľko prekážok. Aký je stav sadzieb pre prispôsobenú dopravu a integráciu sadzieb? Napriek znepokojivým signálom predpokladá, že vo Flámsku nevzniknú žiadne prázdne miesta, alebo budú jeho služby naďalej kontrolovať plány verejnej dopravy? Ako k tomu bude pristupovať a čo nie je nepodstatné, kedy budú cestujúci dôkladne informovaní?
Ľuďom, ktorí sú odkázaní na prispôsobenú dopravu, pomáhajú Centrá prispôsobených dopravných služieb a mobility. Tie budú integrované do nového centra mobility. Minister naznačil, že pre nich uvažuje o pláne B. To znamená, že orgán, ktorý bude čoskoro organizovať centrum mobility, má veľmi prísne načasovanie a bude musieť predložiť podrobný plán do polovice mája 2021. Všetci poskytovatelia sú si tohto načasovania vedomí a musia ho prísne dodržiavať.
pokuty
S uvedením tohto centra mobility do prevádzky je spojený plán. Ide o plán krok za krokom s míľnikmi, ktoré musí dosiahnuť každý poskytovateľ. Ak to nedosiahnete, môže to viesť k pokutám. Poskytovatelia to vedeli. Od každého, kto sa prihlásil do výberového konania, sa očakávalo, že to bude rešpektovať. Tím na oddelení mobility a verejných prác bude všetko pozorne sledovať. Záverečné testovacie fázy, aby sa zistilo, či je centrum mobility plne funkčné, sú naplánované na október/november 2021, takže všetko bude funkčné a plne otestované do konca tohto roka.
Čo sa týka sadzieb, niektoré dopravné regionálne rady dali niekoľko návrhov sadzieb pre dopravu šitú na mieru. Dokonca to výslovne zahrnuli do svojich dopravných plánov vrátane niekoľkých návrhov na integráciu cestovného s De Lijn. Regionálne dopravné rady podľa ministra zvážili všetky možné prispôsobené dopravné riešenia v rámci dostupných rozpočtov a podľa toho sa rozhodli. Takže to je kompletné pre každý dopravný región.
informácií a komunikácie
Potom druhý pilier, zvyšovanie povedomia: podľa Lydie Peeters ide o informovanie občanov, a to vždy začína vtedy, keď sa dosiahnu konkrétne, dôležité úspechy spojené s dôležitými míľnikmi v tomto procese. Jej rezort napríklad vníma otváranie konkrétnych Hoppin bodov ako moment, kedy musia určite cielene komunikovať, ale aj míľniky okolo centra mobility – tiež veľmi dôležité –, aj zadávanie konkrétnych špecifikácií a podobne. Tu plánujeme veľmi cielené a viacnásobné komunikačné akcie.
Potom je tu konečne vedenie. Keď sa podarí centrum mobility spustiť a najmä keď ho v januári bude môcť využívať každý, určite tomu bude musieť predchádzať veľká verejná kampaň. Peeters myslí na televíziu, rádio a podobne, aby si každý veľmi jasne uvedomil, že od januára 2022 bude MHD využívať úplne inak. Odvtedy vstúpi do platnosti celý príbeh základnej prístupnosti.
prispôsobená doprava
Ďalej je to doprava na mieru, konkrétne Adaptovaná dopravná služba (DAV) a Adaptovaná dopravná mobilita (MAV), o ktorej sa tiež už niekoľkokrát hovorilo. Budú tiež začlenení do rámca centra mobility. Peeters diskutoval aj s týmito orgánmi a tie tiež ďalej mapujú, čo ešte treba urobiť a čo sa ešte musí stať. Riadiaca skupina MAV sa o tom stretla minulý piatok.
A nakoniec, Lydia Peeters hovorí o vplyve na základnú dostupnosť, ak prispôsobená doprava nebude plne funkčná, keď vyhláška nadobudne účinnosť. Robí sa všetko pre dodržanie tohto termínu, ale ako sám Peeters naznačuje, je to ťažké cvičenie.
"Začať teraz panikáriť a povedať, že to bude ťažké dosiahnuť, by bolo skôr signálom, že každý môže zaspať na vavrínoch. To samozrejme nechceme. Tento termín chceme dodržať. Na začiatku budú prvé problémy." Som si toho veľmi vedomý."
A zostáva absolútne dôležité, aby nikto nezostal bokom a aby existovalo riešenie pre každého. Takže v tomto ohľade bude ešte potrebné vykonať veľa zmien. Teraz je všetko na palube, pracuje sa na plné obrátky a dúfa sa, že sa tento termín podarí dodržať. Určite to nebude poslednýkrát, čo sa o tom bude rokovať na výbore. Peeters dúfa, že po veľkonočnej prestávke bude môcť poskytnúť viac informácií o centre mobility.
Prečítajte si tiež: Lydia Peeters chce vo Flámsku dostupnejšie zastávky
