Železničný manažér ProRail hovorí, že potrebuje veľa peňazí na zlepšenie trate a tým aj v budúcnosti prístupnosť Holandska. V liste informátorke Mariëtte Hamerovej sa pre železnicu žiadajú miliardy až desiatky miliárd eur navyše, povedal pre AD šéf ProRail John Voppen. Tieto peniaze sú potrebné okrem iného na nové stanice, nové spojenia a inovácie na zvýšenie kapacity železníc.
Holandsko má ambíciu postaviť podstatne viac domov, aby bojovalo s nedostatkom bytov. „To je možné len s väčším počtom kvalitnejších železníc: s dobrým spojením verejnej dopravy nemusíte stavať domy len okolo veľkých miest, ale môžete to urobiť aj na severe a východe krajiny,“ hovorí Voppen noviny.
„Naša železničná sieť je najvyťaženejšia trať v Európe s 1,4 miliónmi jázd každý pracovný deň,“ hovorí šéf ProRail. Železnica podľa neho napriek koróne naráža na svoje limity. A prognózy uvádzajú, že železničná doprava porastie v priebehu nasledujúcich dvadsiatich rokov o 30-40 percent. Podľa Voppena to znamená, že sú potrebné značné investície.
„Za posledných dvadsať rokov sme už riešili najväčšie stanice – od Rotterdamu CS po Haag, Utrecht, Bredu a Arnhem – teraz máme do činenia so stanicami po celom Holandsku,“ hovorí Voppen v novinách. Napríklad spoločnosť ProRail skúma realizovateľnosť staníc Dordrecht Leerpark, Dordrecht Amstelwijck, Rotterdam Van Nelle, Schiedam Kethel a Rijswijk Buiten na trati Dordrecht-Rotterdam-Haag-Leiden. Okrem toho treba zrekonštruovať desiatky staníc a ďalej zvyšovať kapacitu železníc. „Chceme napríklad investovať do automaticky riadených vlakov, aby sme mohli trať využívať ešte intenzívnejšie.“
Prečítajte si tiež: ProRail uzatvára zmluvu so spoločnosťami Lineas a Alstom
