Nové nočné vlaky medzi Holandskom a ďalšími krajinami by mali byť možné bez dotácií. „Myslím si, že je to možné,“ povedala odchádzajúca štátna tajomníčka Stientje van Veldhoven (infraštruktúra) pri prvom príchode nového lôžkového vlaku z Viedne.
Vláda uvoľnila ďalšiu dotáciu vo výške 6,7 milióna eur na takzvaný Nightjet, ktorý bude od utorka denne premávať z Amsterdamu do rakúskej metropoly a Innsbrucku. Ale podľa Van Veldhovena to treba vnímať ako pilota. Minister predpokladá, že je dopyt po viacerých medzinárodných vlakových spojoch, ktoré nemusí nutne prevádzkovať NS. Dotáciu na ďalší nočný vlak radšej nepridelí.
Či sa však predajom lístkov podarí pokryť náklady na nočné vlaky, sa uvidí. Keď boli staré vlaky CityNightLine z Holandska koncom roka 2016 prerušené, v skutočnosti sa už toľko nepoužívali. Štátny tajomník sa však domnieva, že je dôležité, aby si Holanďania v najbližších rokoch pri cestách do zahraničia častejšie vyberali vlak, najmä preto, že je oveľa udržateľnejší ako krátke lety lietadlom.
ÖBB
Holandské železnice (NS) na novom nočnom vlaku spolupracujú s rakúskym železničným dopravcom ÖBB, ktorý sa v poslednom období výrazne zameriava na nové cezhraničné nočné spoje. Ak je to na generálnom riaditeľovi NS Marjanovi Rintelovi, Holandsko bude mať čoskoro viac destinácií. Ambíciou je ešte v tomto roku zaviesť aj nočný vlak medzi Holandskom a Zürichom, zatiaľ však nie je isté, či sa to podarí. Na otázky o potrebe dotácie na prípadné následné nočné vlaky Rintel odpovedať nechce.
Prednosť pri cestovaní medzinárodnými vlakmi by podľa NS nemala byť v nočnej sieti, ale v rýchliku do Berlína. V zákulisí sa na tomto pláne pracuje so železničným manažérom ProRail. Zrejme však uplynie ešte veľa rokov, kým bude možné trénovať z Amsterdamu do Berlína za približne štyri hodiny. Takýto projekt stojí nielen veľa peňazí, ale vyžaduje si aj dobrú koordináciu s Nemeckom.
Brussel
Van Veldhoven chápe, že na podporu medzinárodného cestovania vlakom v Európe sú potrebné veľké investície. Téma je podľa nej na programe aj v Bruseli. Pred prijatím rozhodnutí o veľkých projektoch je však podľa nej dôležité, aby boli napríklad systémy lístkov krajín lepšie koordinované. Povedala, že pošle do Snemovne reprezentantov zoznam s vlakovými záležitosťami, o ktorých je presvedčená, že v Európe možno dosiahnuť lepšie dohody.
Holandská vláda tiež rokuje s NS a ďalšími spoločnosťami verejnej dopravy o dodatočnej podpore, ktorá im pomôže dostať sa z koronakrízy. NS už skôr naznačil, že potrebuje veľa peňazí navyše. Van Veldhoven dúfa, že do leta bude o záchrannej sieti viac jasno.
Prečítajte si tiež: Nočný vlak do Varšavy má zastávku na hlavnej stanici v Antverpách
