SENASTE
våra grannar i söder
-
Nästan 9,4 miljoner passagerare till Bryssels flygplats 2021
År 2021 välkomnade Bryssels flygplats nästan 9,4 miljoner passagerare, vilket är 39 % fler än under krisåret 2020, men en minskning med 64 % jämfört med 2019. Speciellt under det första halvåret hade Covid-krisen och resestriktioner en mycket stark påverkan på passagerarantalet, som steg igen från sommaren och framåt. Fraktdivisionen vid Bryssels flygplats presterade exceptionellt bra förra året, med stark tillväxt inom alla fraktsegment och Bryssels flygplats är det främsta europeiska navet för vaccintransport, med mer än 800 miljoner Covid-vacciner hanterade sedan november 2020. Den totala fraktvolymen ökade med inte mindre än 30 % jämfört med 2020 till 843.000 XNUMX ton.
”Flygsektorn har varit hårt drabbad av coronakrisen i två år nu, men jag är glad att vi kunde uppnå en kraftig ökning av passagerarantalet 2021, särskilt under andra halvåret. Medan början av 2021 fortfarande var starkt präglad av reserestriktioner och åtgärder, började återhämtningen från sommaren och vi såg resenärer återvända. Jag är därför hoppfull inför framtiden, vi märker att folk vill resa och vi gör detta möjligt tillsammans med alla våra partners på ett säkert sätt. Återhämtningen kommer att ske gradvis, men vi förväntar oss att denna positiva trend fortsätter in i 2022. Dessutom upplever vår fraktdivision enastående tillväxt, med en volymökning på 30 % jämfört med 2020. Efterfrågan på flygfrakt var mycket hög, och tack vare våra investeringar, digitalisering och vår starka fraktgemenskap kunde Bryssels flygplats absorbera detta tillväxt smidigt. Med vår expertis inom transport av läkemedel, som det huvudsakliga navet för vaccinexport över Europa, har vi spelat vår roll i kampen mot Covid med mer än 800 miljoner vacciner som transporterats under det senaste året, och vi kommer utan tvekan att göra det i framtiden . Fortsätt att göra det under det kommande året.”
Passagerartrafik: en ökning med 39 % jämfört med 2020
År 2021 reste 9.357.221 39 2020 passagerare genom Bryssels flygplats. Det innebär en ökning med 6.7% jämfört med krisåret 64 (2019 miljoner passagerare), men en minskning med 26.4% jämfört med XNUMX (XNUMX miljoner passagerare).
Under första halvåret var effekten av Covid-krisen fortfarande särskilt stor med endast 16 % av passagerarsiffrorna 2019. Från sommaren ökade passagerarantalet och under andra halvåret reste hela 7,4. miljoner passagerare via Bryssels flygplats, en ökning med 56 % jämfört med samma period 2020 men fortfarande 47 % under nivån 2019. Augusti var årets bästa månad med nästan 1,5 miljoner passagerare, 56 % av 2019.
De tio bästa länderna 2021 var Spanien, Italien, Portugal, Turkiet, Tyskland, Grekland, Frankrike, Marocko, USA respektive Schweiz. Särskilt Grekland och Marocko visade bra siffror med passagerarantal som översteg 60 % 2019. De tio bästa destinationerna 2021 var Madrid, Lissabon, Barcelona, Malaga, Rom, Istanbul, Alicante, Milano, Frankfurt och Genève.
I december välkomnade de 954.547 182 passagerare på Bryssels flygplats, vilket är 2020 % fler än i december 50, och 2019 % av antalet i december XNUMX. Passagerarsiffrorna var tydligt under press på grund av den försämrade epidemiologiska situationen i Europa och nya restriktioner. resor och teståtaganden, även med en jobbigare sista veckan i december tack vare jullovet. Flygförbudszonen i Marocko hade en negativ inverkan på hela månaden.
De tio bästa länderna i december var Spanien, Italien, Tyskland, Frankrike, Portugal, USA, Turkiet, Schweiz, Förenade Arabemiraten respektive Storbritannien. Speciellt Spanien och USA visade bra siffror jämfört med 2019. De tio bästa destinationerna var Madrid, Barcelona, Lissabon, Milano, Istanbul, Rom, Malaga, Frankfurt, Teneriffa och Alicante, enligt rapporten. Bryssels flygplats.
Läs också: Tusentals värdelösa flygningar för att bevara tidsluckor
Bryssels flygplats
Sektor inuti
-
Att investera i väte garanterar inte framgång
Domaren har uttalad i ett mål som väckts mot Haag kommun för att den hade uteslutit vätgas i ett anbud. Det var en första för nästan tre år sedan i Haag, Noot Personenvervoers taxiflotta, men detta hotar att ta slut inom en överskådlig framtid. Kommunen lade återigen ut målgruppstransporterna och uteslöt användningen av vätgas. Anledning att gå till domstol, tyvärr utan framgång. Enligt den preliminära domaren vid tingsrätten i Haag är detta inte olagligt.
Parterna diskuterade om kommunen i anbudet får kräva att de (utsläppsfria) målgruppstransporterna ska genomföras med batteridrivna fordon och därmed om det får utesluta vätgasdrivna fordon och om detta utgör en rättsstridig handling mot målsäganden. . Sommaren 2021 startade Haag upphandlingen av målgruppstransporter för perioden 2022-2028. Därmed siktade kommunen på utsläppsfria transporter baserade på batterielektriska fordon. Som en del av det utgående kontraktet genomför entreprenören Noot fortfarande en del av målgruppstransporterna med vätgastaxi. Leverantören av bränsle till den nuvarande taxitjänsten i Haag, Tankstation BP Kerkhof, inledde sedan ett summariskt förfarande.
Rättshjälpsdomaren instämmer i kommunens vision och resonemang och konstaterar i sin preliminära dom att Haag verkligen kan skilja mellan batterielektriska och vätgaselektriska fordon i detta anbud. Enligt domaren är de två energibärarna inte likvärdiga.
inte tillräckligt "grönt".
Haag kommun hade tidigare publicerat en taxiupphandling där det stod att vätgas inte är tillräckligt "grönt", så att körning med vätgtaxi inte uppmuntras. Att köra på (grå) el är enligt kommunen hållbart. BP Kerkhof och OG (OrangeGas), som har en vätgastankstation i Haag, gjorde sig hörda. H2Platform är förvånad över Haags kommuns beslut att gå med i taxin anbud 'målgruppstransport', utesluter väte. Kommunen konstaterar att vätgas inte är tillräckligt 'grönt'. Detta är innehållsmässigt felaktigt och obegripligt för plattformen.
Bilarna fylls på med väte som omvandlas till elektrisk energi i fordonet av en så kallad bränslecell. Den 3 augusti 2021 offentliggjorde kommunen det europeiska anbudet på ett kontrakt 'Harmonization Target Group Transport'. Kommunen siktar med detta uppdrag på att sluta avtal om målgruppstransporter för flera transportflöden (inklusive transporter enligt socialstödslagen och elevskjuts). Det planerade avtalet har en löptid på sex år med möjlighet till förlängning i två ettårsperioder. Avtalets tänkta tillträdesdatum är den 1 augusti 2022. Upphandlingslagen 2012 (nedan: Aw 2012) gäller för anbudsförfarandet.
Läs också: Miljonbelopp för eltransporter och vätgas
Elektrisk transport
Pitanblå Plus
Taxi och målgruppstransport
Cabman mjukvaruuppdatering 2.4 för BCT
Programuppdateringen 2.4 för BCT är tillgänglig omedelbart. Efter att Tilburg-företaget fick officiellt godkännande från RDW förra månaden kunde de...
Beräkna operatören går över koden VVR
Transport av personer som använder rullstol ska givetvis ske på ett säkert sätt. Förarens avvägning eller säker transport för sin passagerare...
Att investera i väte garanterar inte framgång
Domaren har dömt i ett mål som väcktes mot Haag kommun för att man hade uteslutit vätgas i ett anbud. Det...
Sektorprotokoll för säker sjukvård och taxitransporter
Sedan coronapandemin har åtgärder vidtagits mot coronaviruset inom sjukvårdstransporter och studenttransporter och taxitransporter för konsumenter och företag. För att hålla det här säkert...
MRC startar WMO-transporter i Amstelveen och Aalsmeer
Efter månader av förberedelser kommer MRC att börja med WMO-transporter i Amstelveen och Aalsmeer. Från och med nyår kommer transporten att utföras av en...
Dossier Grundläggande tillgänglighet
Flandern idag
Turism
Politik och rörlighet
Resor och trafik
Sektornyheter
Arkivera Uber
