För skoltransport utfärdas taxitransport i enlighet med europeiskt anbud. Det som är slående i alla dessa anbud är det värde som tilldelades vid tilldelningen av hållbarhetsfaktorn. Lyckligtvis placerar kommunerna fortfarande kvalitet och kommunikation framför hållbarhet.
Lyckligtvis ser vi ofta att det går bra i praktiken
I praktiken går inte genomförandet av studenttransport alltid enligt önskan. Det är viktigt att ge kvalitet en lämplig plats i anbudsspecifikationerna så att den kan hanteras effektivt. Några exempel är den maximala restiden för eleven i anbudskravsplanen och konsekvenserna av att kraven på transportföretaget inte uppfylls. Kvaliteten på bra planering är av största vikt.
Eleverna behöver ofta en viss stabilitet.
Erfarenheten har visat att det inte alltid är möjligt för transportörer att distribuera en vanlig förare för en rutt. Försök därför som klient maximalt två permanenta eller en fast grupp förare. Dessutom har en fast upphämtningstid och en fast plats i fordonet en positiv effekt på studenternas beteende.
”Jag vill ha en förare som jag känner: det får mig att känna mig mer bekväm. Jag tål inte förändringar. Min rullstol var inte ordentligt fastsatt. Jag var upphetsad hela resan. ”
Föraren måste kunna hantera elever och föräldrar. Många klagomål handlar om hur eleverna och föräldrarna har behandlats av föraren.
Sårbara målgrupper kräver en hög säkerhetsstandard
Studenttransport används ofta av vanligtvis mycket utsatta målgrupper. Det är därför viktigt att transporten inte bara är av god kvalitet utan också att en hög säkerhetsstandard tillämpas. Säkerhet är främst en uppgift för transportören och alla rullstolsleverantörer. Uppenbarligen måste en transportör uppfylla alla lagliga krav för transport.
Många klagomål har att göra med punktlighet och restid. Å ena sidan beror denna missnöje på de ramar som fastställts av kommunen, vilket innebär att transportören har viss marginal kring överenskomna tider. Dessa marginaler måste vara tydliga för alla, inklusive föräldrarna.
