I ett brev från minister Cora van Nieuwenhuizen och statssekreterare Stientje van Veldhoven uppdateras Representanthuset om den senaste utvecklingen avseende mobilitet som en tjänst (MaaS). Fyra operatörer av kollektivtrafik, NS, GVB, RET och HTM, lämnade tillsammans en begäran om plattformsbyggare att bygga ett tekniskt mellanlager mellan mobilitetsleverantörer och appbyggare inom ramen för MaaS.

Håll löften

Transportörerna har angett att de stöder principer som transparens och delning av data, enligt Jan Willem Kerssies i avsnittet om kedjetransport i OV-tidningen.

”För detta ändamål kommer det först att undersökas om kollektivtrafikpartier håller löften och utökar kartområdet för MaaS-leverantörer och delar data. Vi välkomnar det faktum att kollektivtrafikpartier förbereder sig för MaaS, följer utvecklingen noga och anser att det är viktigt att ovanstående principer faktiskt följs. ”

Minister och statssekreterare håller samtal om de nämnda transportörerna och med regionala uppdragsgivande myndigheter.

Flera kommersiella transportörer är inte involverade i diskussionerna om MaaS-plattformen. NS, GVB, RET och HTM tror att Nederländerna först behöver en neutral plattform för att få MaaS-tjänsterna från marken. De andra kollektivtrafikföretagen kan sedan gå med i detta.

MaaS API

Tillsammans med delade cykel- och delade billeverantörer har nu ett API utvecklats med vilket dessa mobilitetstjänster kan göras tillgängliga. Ett API är ett gränssnitt, ett översättningslager mellan olika datorsystem. För att utvidga användningen av MaaS API till kollektivtrafik hålls också samtal med olika kollektivtrafikföretag. Genom samråd med de decentraliserade kollektivtrafikmyndigheterna (DOVA) samarbetar vi med transportörer för att åtminstone göra streckkoder, resebiljetter per telefon tillgängliga inom MaaS.